标致车为什么卖不好

❶ 标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢

消费者都喜欢购买性价比高，配置高，价格低的车。标志新408，完全满足了消费者的需求，但是销量仍然如此低迷。之所以会出现这样的情况，是因为这辆车型，在后期的保养过程中，需要花费过多的经济投入、而且这辆车型贬值率特别快，加上这辆车型在宣传的过程中，做得非常不到位，所以没有受到消费者的认可。

❷ 为什么标志车这么不好卖

我们这标致倒是不少的，我觉得外形是一个因素。当时配件贵，质量不稳定等等造成口碑不好也是重要的原因。其实发动机和底盘都不错，唯独变速厢是短板，无论手动还是自动和同级合资品牌比都是劣势，不好开，顿挫，油耗大等很大一部分是变速箱的问题。

❸ 销量跌入谷底、投诉居高不下，东风标致是不是要放弃中国市场

标致的车其实是辆好车，用料方面那绝对是秒杀同级别车型，但为什么买不好呢？依我看来，太过于自我为是了，一是营销的不重视，二是不调查市场，自我为是的造车。比如以前欧洲2厢301，接个屁股就投放到中国市场，后备箱做的巨大，车内空间就狭小，压根就没考虑或者调查到中国市场消费者的喜好。还有就是定价政策，老喜欢高开低走，让本来的用户就觉得车“不保值”，销量不好就狂降价。

二、车型为什么总是“反人类”？主要原因就是法国人的死脑筋和所谓浪漫，自以为是。神龙在车型引进上的话语权我觉得不是太大。随着神龙成为psa大股东，我想将来会痛定思痛，学会投其所好的道理。比如2019款508L就是个例子，平时要想加个L对于标致那是不可能的事情，终于知道了国人喜好。但是该死的还是取消了两大卖点：无框车窗和掀背式后备箱。神龙集团是国企，湖北的战略企业，不太可能就这么说散就散的。看着标致还是在朝着好的地方发展，频频推出新车型，也越来越符合国人的审美和需求。一个企业，如果不想好了，放弃市场了，就不会如此，比如：长安铃木就是个破罐子破摔的典型例子。

❹ 标致为什么在欧洲卖得很好，到了国内就不行了

标致在欧洲卖得的确很好，不过在欧洲卖得好、不一定在咱们国内就得好对吧？同理丰田的汽车在美国、及咱们国内市场卖得都不错，可在欧洲汽车市场、丰田表现得就一般了；所以在全球不同的区域、对汽车理解是不同的，而对车子的需求同样存在不同，所以某品牌出现西边冷、东边热的局面是很正常的，这并不值得大惊小怪！

所以PSA在欧洲卖得好、在咱们这卖得不好也不出奇对吧？毕竟不同的区域、对汽车的需求点不同，消费者对汽车的理解也不同；PSA经典小车、国内消费者不得意，也并不在意操控方面的强弱，所以入门车型自然被两田一产及大众压制，而在大车范围、可以选择的品牌就多了，那完全是BBA的领域；实际上在欧洲这PSA的销量、几乎都是小车，而上升到大车的程度、依然还是BBA玩得转！而在咱们国内对PSA小车的需求并不高，这就造成了标致在咱们国内销量低的问题。

❺ 现在用车需求这么大，为什么雪铁龙和标致却卖不好

没有大众命，得了大众病。
标致和雪铁龙的车大多数是好车，也知道迎合国人。但是也是近些年才醒悟的。
1.标致和雪铁龙价格对标大众，尤其是标致。但是标致品牌力不比大众，现在标致和雪铁龙所在的级别选择很多，大多数厂家采用价格战来抢占市场。尽管标致雪铁龙后期也能给出很大的优惠，甚至给出购置税补贴和保险补贴。也很难再吸引消费者。
2.经销商覆盖率低。标致雪铁龙的不景气导致标致和雪铁龙的经销商大面积退网，有的城市甚至已经没有官方经销商了，二级经销商鱼龙混杂，容易损害品牌形象。
3.配置上的不妥协。标致雪铁龙有个特性，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型。标致雪铁龙的SUV没有四驱，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢，是不少消费者吐槽的点。
4.产品线单一，车型更新缓慢。标致雪铁龙的SUV是近两年才推出的，而七座SUV火了多年之后，标致才在一年前推出5008。MPV方面，标致雪铁龙只有雪铁龙的毕加索，还是进口的，不说价格高不高，很多官方经销商都没得卖。
5.配置不实在，法国佬太固执。PSA的三大股东是标致家族，东风汽车和法国政府。无论是东标还是东雪法方发言权都很大，法国人觉得自己不比大众差，毕竟PSA也是欧洲第二大汽车制造商。法方在价格方面从不让步。好不容易雪铁龙天逸价格方面给出了诚意，配置方面却开始动小手脚。雪铁龙把天逸的一整套安全系统拆出了几项，即使是顶配，也要花7500加个选装包才能获得。一般选装包都是独立的舒适性配置，雪铁龙这样拆系统组件出来卖，实在是不厚道。
还是那句话，标致雪铁龙的车是好车，毁于自己的迷之自信和不会迎合。可是法系本来就是这样子的啊。法国人浪漫而行空，PSA只是在做自己而已。神龙对自己的销量并不满意，也做出一些改变，但是如果神龙真的转型成大众那样的套娃特供，那它也不是我们记忆中的法系，不是法粉所热爱的样子了。
个人希望标雪能在世俗中越来越好，也能够坚持做自己。这让我想到马自达的一个梗。
--为什么马自达不提高产量呢？
--因为厂家对现在的销量挺满意的。
希望有一天神龙也能底气满满地说出这句话。

❻ 法系车标致雪铁龙质量都很好，为什么就是卖不好呢

法系车的销量确实不如其他品牌车系的车。比如雪铁龙全系单月销量还没有长城哈弗H6一个车型多，但是法系车技术还是不错的；卖不出去，主要是质量，定价和营销手段不行。下面我们就一起来分析以下吧。

底盘技术过硬，宣传却不到位

由于销量不好，就会产生各种各样的延伸性的影响因素，比如维修零配件价格高，养车成本相对也高，消费者就会望而却步。举个计算6万公里保养费的对比例子，凯美瑞平均在3594元钱，迈腾5800元钱，雪铁龙C5却要7330元钱，所以说，浪漫的代价也是很大。

总的来说，法系车是小众设计，车子质量一般，但是底盘很好，小毛病有可能多一点，但是保养的时间会比较长，综合下来，就是还可以，还是要看自己个人的喜欢吧，自己喜欢的，才是最好的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

❼ 在国内卖的越来越差的法系车，到底错在了哪里

看了一会，本不想费时间，看了一堆无知，或者应该说是没用过法系车的喷子，我觉得我应该说说。我的车就是标致，已经七年了。到目前为止，就换了个电瓶。轮胎扎过两次法系车确实比日系好！以前开的风神就是标志1.6那款发动机，底盘配件都是标志照扳过来的，应该也算是法系车吧？开了8年6万多公里，就上下班用用十分爱惜，期间发动机漏油换垫子日系跟法系不是一档次，日系安全环保底盘太差，所谓省几个油，现法系车油耗也挺低的，安全性环保对人最重要。

您这个理解有少数者偏差之嫌，法系车是什么保有量，日系车是什么保有量。虽然从2007~2016年，法系车的市场份额一直都保持比较稳定的增长，但增长总量并不大。而且在2016年开始，法系车开始遭遇比较严重的下挫。我承认如果将转速拉高到4000转，可以给你一点儿加速的乐趣，但是依然没有推背感，没有激情驾驭的感觉。第三发动机噪音较大。我已经用了最好壳牌极净，但是发动机声音依然太大。

❽ 标致为何在欧洲卖得很好，为什么感觉到国内就不行了呢

成本降不下来。因为一票否决权，国产化进程缓慢，整车国产件太少，使用进口零件，使成本降不下来。而本田、丰田、大众等产品的国产化率不断提高，成本逐年降低。所有原因中最重要的，是法国人傲慢的内心和歧视中国市场。他们内心觉得咱们没资格和他们用一样的车，就像现在这些国家都站在“道德高地”批评咱国家一样，从内心里歧视国人，这一点，德系做的最好。

❾ 为什么标致车不好卖

很多人在喷标致发动机，1.8T的发动机能干啥，国产都一票2.0T了。。。

不看马力和牛米只看排量你让我说啥，两桶油又不是你家开的，排量低油耗少在不牺牲性能的前提下这不香吗？

标致发动机方面不差，论排量的话，2.0T＋的发动机它家又不是没有，大陆对柴油机限制这也怪不上厂家对吧。其实这还是产品定位问题，标致觉得这车用1.6或者1.8T发动机就足够用了，可以在产品性能与产品定位间做到平衡。标致现在在作大死，要将业务重心移到新能源电车上去，所以它家的2.0T+的大排肯定不会搞出汽油版，而国人恰恰是对电车是最不感冒的。标致以后在中国的日子可想而知了。

底盘不行，板车悬挂。。。

不好意思，是板车悬挂但这是PSA的板车悬挂，PSA要说自己在底盘调教方面是二流那就没人敢说自己是第一了。你当宝马跑去与PSA联发发动机是宝马善心大发？让一票‘屌丝’吹我这是宝马发动机？奔着PSA的底盘技术去的。车企的定位决定了一切，PSA的定位就是家用，F1和拉力赛只是秀秀技术和广告，告诉你我虽然是做菜车但我并不菜。买菜车给你个空气悬挂？法国人的那点脑容量理解不了这是在干嘛。

变速箱不行。。。

这确实是标致的短板，因为在标致的老家，人们普遍喜欢用手动挡。奥迪和奔驰的B级和C级车在欧洲都有手动挡的车型，这在大陆都难以想象的，我花50W＋＋的价格你让我踩离合半联动走你？？标致自动挡用的是爱信变速箱，一堆日系保值款或者说几乎等同于白嫖的神车也都是爱信啊，6AT，8AT，也就这样了。

标致的三大件都‘阵亡了’，能卖的好才怪呢。。。

标致的定位是国民车，其实国内宣传没必要说什么总统用车，法国总统不用法国车那会被法国人喷死，哪怕PSA只会生产微型面包车总统大人也得坐进去。况且他那车是改装过的，又不是标准量产车。

什么是国民车？价格便宜，质量可靠，油耗低，功能可能不是最先进的但该有的都有，这就叫国民车。

标致无法成为中国的国民车恰恰就是折在第一条上，价格不便宜。这也没办法，法国人很轴，一颗螺丝都要全球一样，没有什么区域市场概念，本土化差价格自然就没法看。这与销量也有关系，仨品牌(标致，雪铁龙，DS）绑一块在华销量还没大众一款神车的销量高呢，这点销量能压制成本就不错了，能便宜才见鬼。

❿ 标致雪铁龙为什么销量越来越不好最根本的原因是什么

法系车主要有标致雪铁龙集团（PSA）和雷诺三家，在国内法系车的销量是一年不如一年，先不说在国内知名度不高的雷诺，就算被人熟知的标致和雪铁龙在2015年国内总销量也只有70多万台，比很多自主品牌都不如。为什么法系车在国内销量如此差？是车造的不好还是国人不买帐？