罗汉F3为什么便宜

1. 比亚迪f3为什么这么便宜

你好，别听楼上2位瞎说，现在比亚迪f3最便宜的是4万9800，比亚迪f3全国现车供应
特价车仅需4.98万

2. 比亚迪F3的价格非常低，它的质量如何

作为国内自主研发的领军企业之一，比亚迪不仅擅长新能源领域，更擅长燃油车领域。F3是比亚迪旗下功勋产品，诞生15年。在早期，我们对可靠性和燃油经济性印象深刻。现在比亚迪F3价格低至4万元。性价比如何？

动力方面，F3搭载了比亚迪自主研发的1.5L四缸发动机，搭配5MT变速箱。发动机最大功率80kW(109Ps)和VVL可变气门升程发动机独特的技术，让F3省油，每100公里油耗5.9L是最好的体现。也是价格因素。底盘方面，F3采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁独立悬架，对日常驾驶没有太大影响，但行驶到坑洼处时，可以直观感受到路面带来的冲击。

据知小编展示的信息，比亚迪F3的指导价在4.49-4.78万元，对于一些刚毕业的大学生或者选择人生第一辆车的消费者来说，是很有吸引力的，比亚迪F3有很多优惠。这样更容易开始F3。虽然比亚迪F3用料相对便宜，后纵臂扭力梁也不是独立悬挂的，但对于一辆售价4万左右的紧凑型车来说，似乎是一件意想不到的事情。与同档次的竞争车型相比，比亚迪F3性价比较好，有多年的口碑，油耗较低，这也是F3能成为比亚迪功勋产品的主要原因。

3. 为什么很多人说“二手车要买就买比亚迪f3”

新手司机比较烦恼的事情就是车技不好但是还需要练手，毕竟在实践中才能得到更高的提升，因此花不高的价格购入一款代步车是很常见的事情，因为价格不贵即使是出现了损坏也不是很心痛。但是购入二手车究竟值不值呢？说到比亚迪F3，其实在现在也很火，4万到7万多的售价在现在来说是比较低的，对于一般的消费者来说也是负担的起的。

不过吸引车主的第二大原因还是比亚迪F3的油耗了，即便是一辆二手车，比亚迪F3的油耗也非常实惠，对于新手司机来说很满足。至于说到买二手车的性价比，我想每个车主心中都有自己的想法。是用来练车还是做一段时间的过渡，适度的消费也是一件比较理性的事情。因为不论是为了练好自己的驾驶技术还是在经济不充裕的时候代步，都是比较合算的，自己使用起来顺手才是最好的。

4. 比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少

汽车的速度非常快，有许多不同的型号，许多汽车都有一个独特的功能，如一些汽车的外观和高价值，或性能爆炸，以及成本性能。比亚迪有一辆被称为省油国王的汽车，燃油消耗很小，目前的销量不太便宜。但是，在比亚迪的汽车也一直不断创新，今年的销售额也很好，但这个比亚迪F3正在销售，有必要面对它。

这款车由比亚迪推出可能是想想想要购买廉价汽车的消费者，但大量价格比这辆车好。事实上，比亚迪继续在以前的风格中继续继续，可以说是一个失败的设计。毕竟，并非所有的汽车都可以坐下，特别是现在消费者的要求仍然很高。

5. 为什么还有人买f3

个人感觉买车不应该和社会层次挂到一起的，不一定开奔驰的就是大有钱的人家，不一定开F3的层次就低。

但是F3这车，其实褒贬不一的，有人吐槽说是开了三年，除了喇叭不响别的都响，自从买了F3就泡上了汽修车老板娘等等，这些是吐槽F3这车的质量的，但是也有些车主说F3质量挺好，换车还是比亚迪。

所以说F3这车褒贬不一的，但是质量代步还是可以的，毕竟价位在这了，配置还这么的高，遮风挡雨都没问题的。

6. 比亚迪F3怎么样

F3装备东安出品的1.6升三菱4G18发动机，与东南菱帅用的是同一款，发动机本身没有什么特别，但调校上却深得三菱的精髓：低扭有劲，高转爽朗。在市区车流左穿又插，感觉是随心所欲，快慢自如，无论挡位偏高偏低，对车速似乎都没有影响。在四挡甚至五挡中低速行驶，若要突然发力加速，深踩油门力量很快便涌现。这不是齿比偏大的原因，因为五挡100km/h时发动机转速只有2900rpm，而且各挡位齿比编排比例适中，与一般车型并无不同。显然，这不是变速箱的原因，而是发动机的功劳。在注重低扭之余，这副发动机的高转表现同样出色，4000rpm往后，发动机音色健康，力量持久发放，而三菱发动机独有的口哨声也给人一些动感，性情表现得轻跳活跃。
仅动力而言，F3就已有几分乐趣，虽然只有1.6的排量，推动1200kg的车重感觉已经完全足够。而同样具有乐趣的还有底盘，除了过弯时侧倾大一点之外，F3的底子也可称得上有几分运动感，最明显的特性是悬挂具有很强的韧性。虽然在滤震方面表现偏硬，行走稍烂的路面，颠簸会传入车厢，但车架会表现出比较扎实的刚性，支撑有力的悬挂给人带来强韧硬实的感觉。简单地说，这副底盘虽不高级，却给人牢固可靠的印象，这就已经足够了。
当然惊喜之余,F3也有很多未完善的地方，最让人不满的是F3新车车厢里散发着一股刺鼻的气味，证明其内饰材料的加工工艺仍有问题，车主在新车使用初段必须经常打开车窗，才能确保健康。在操作方面，F3的方向盘助力较小，转向不够轻松；离合接点有些模糊，脚感较重，起步会容易熄火(在两天的试车中出现三次)；油门踏板太重太硬，影响对油门的细腻控制；挡闸有时候也不够清楚，由高挡退至低挡时需要稍加力度，并要巧用劲。不过其挡位行程很短，只要能顺利入挡的话，操作起来的速度是可以很快的。
此外，还有一些显得稚嫩的地方，例如和花冠一样的荧光白灯仪表，每次亮起时好像家里的日光灯那样，要闪烁几下才能完全点亮，而且没有亮度调节，晚上行车其光度会让人觉得刺眼；座椅的人机工程设计也不够完善，座垫太松软；车门内手枕上的一块装饰塑料板的材质看起来类似搪瓷，毫无质感可言之余还显得莫名其妙……
回头衡量这辆F3，我们则可以给比亚迪竖一次大拇指了——它交出了一份满意的功课，尽管这份功课还有些抄袭/参考的成分，但结果也让我们也觉得开心。很希望其它民族车厂能够认真看看这辆F3，同样是“抄”，为何比亚迪能“抄”得这么好？而且，这还是上“一年级”的小弟哦。
比亚迪有了成绩，但不要开心太早，虽然功课做得不错，但要清楚记得这不是完全自己从头做的，成功只有一半在自己，还有一半是别人的。F3只是车厂发展的过程，而不是结果，最终还是要“抄”出心得，继而研发自己的高水准产品才算修成正果。
等速油耗
4.9L/100km
油箱容积
50L

7. 比亚迪F3和丰田卡罗拉买哪个好

技术水平和产品质量，卡罗拉是F3远远不及的，但是有几个方面，卡罗拉还真是及不上F3。
首先，性价比。一个价的时候您老儿才能把它们正面相比，别拿档次说话，不是谁有十数万元去买卡罗拉的。质量？卡罗拉是好，F3就是买回来不能开么？大家不要把现在的F3和刚国产车里那个刚开始生产的吉利豪情相比！F3也不是孬种。仅仅5万多元的超低价位，就算它使用年限低，但怎么也能开个十几年吧？？在这十几年里，它可以帮助你挣到多少钱？你的使用成本是多少？卡罗拉能达到这个标准吗？！
其次，油耗。卡罗拉不省油人所共知，F3的油耗最保守估计要比卡罗拉省油2-4个油；
再次，空间。肯定会有人说，废话，两车外型尺寸相当，空间能有多大区别？拜托，中国人那种“人云亦云”的本事还真高，什么都是想当然，如果你真去坐坐这两款车就会知道，卡罗拉这车不是一般的压头，个子不用很高的人坐在里面就有不舒服的感觉。而F3，几乎与普桑相当；
第四,维修，保养。不用我废话，自己能想的出是什么意思。
最后，外观，虽然F3的原型就是上一代的“卡罗拉”，但是它改的还真挺大气，我就不觉得它的外观有多输给卡罗拉。
这两种车在各自的领域都是数一数二的，可是价格问题不能将它们直接进行比较，希望大家考虑事情要想全面，F3并非一无是处，卡罗拉也就不一定在所有方面比F3强。

以上为我个人观点。

8. 比亚迪f3为什么这么便宜

汽车的价格由价值、消费者人群、零配件价格、品牌理念等等组成，质量好的一定价格贵，但是价格贵不一定特别好，所以便宜的车也不是不好，只是它的定位是中低收入人群，如果只有贵车，那汽车的保有量就会降低，汽车后市场也发展不起来。

9. 比亚迪F3怎么样，省油吗买过的后悔吗

比亚迪F3是比亚迪最成熟的一款车型之一，也是生命力最强的一款车型。当年比亚迪收购秦川汽车后推出的第一款车型就是F3，比亚迪也靠F3一战成名，可以说F3为比亚迪立下汗马功劳。

F3是参照丰田花冠而来的，尤其是外观非常像。但是一路走来F3始终在改变，现在已经自成一派，外观上找不到丰田的影子了，而且性价比是越来越高，但是销量始终不高，外观虽然在变但是车型老旧，换汤不换药的改款在当今的车市中竞争力大大下降。

F3是目前四万级别车型中最靠谱的一款汽车，4万买紧凑型轿车，买新车，也只有F3能做到。质量稳定 ，性价比超高。预算有限的情况下F3是最佳选择。油耗问题不用担心，F3不是最省油的，但是油耗也不是最高的。F3百公里油耗7-8升左右，这个油耗还是可以接受的。

车辆介绍：

空间：我172CM.85KG.偏胖，主驾推到最后面，两条腿还比较舒服。副驾空间很大，比什么合资10万以下的车感觉空间都大，后排坐三个大人一个小孩还能接受。就是中间凸起高了点。

动力：感觉只要给油就会有响应，市区四档超车还行，高速目前没试过，高速的表现有待验证。80码以下还是比较随心所欲的，不考虑油耗的话还是可以的，最多一次坐四个大人一个小孩，跑起来低档有点沉，上了三档就没什么感觉了。

操控：感觉转向灵活，机械的助力比较有路感。没有电子助力像在玩电子游戏的感觉。方向盘打死会有撞击的声音，咚的一下，不要打得太死就没事，拉线油门反应比较快，松得也快。

油耗：没有认真算过，不过目前看上去很省油，没有走过高速，油耗是我很满意的。

舒适性：座椅真皮，赞一个，跑起来减震尚可，过减速带震动稍大，小坎无视。走过十几公里超级烂路，正在修的路，除了车子摇晃有点大，没有散架的感觉，那条路有的SUV都不敢跑快，F3完全不怕，底盘比一般的车高，农村道路很适合。

外观：前脸比较时尚，相对老款，不那么花冠范了。蜂窝进气格栅很好看，前保险杠靠地面的部分有特点，侧面平凡一点，尾部造型还可以，总之外观中规中矩。一般人都能接受。

内饰：五六万的车全车真皮座椅，厚道自不必说，黑棕双色搭配很沉稳，耐脏，中控台什么的硬点，门扶手有点皮的包裹，还可以吧，和合资10万以下的车比也不算寒酸。