汉兰达挡杆操作为什么不好用

Ⅰ 手动挡排挡杆突然失效是什么原因

换挡操纵机构松旷，或是变速器内的选档机构有问题。 检修的方法：在变速箱上拆卸下换挡操纵机构如果在变速箱上直接换挡正常为换挡操纵机构故障，如果直接换挡也不好用，那就是变速器内部故障。

Ⅱ 汉兰达换挡时感觉顿挫感很强，是不是有问题

要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，
1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转
2、其它档位，应该加速到发动机约2000转
3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。
4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。
5、综上所述，在做到平顺换档的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换档，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。

Ⅲ 朋友新买的汉兰达，挂R和N档时候有顿挫感是怎么回事

你好，汉兰达自动挡车型在挂R档和N档的时候会有轻微的顿挫感，这个正常的。

Ⅳ 汉兰达档位紧从P档挂其他档很吃力，正常吗

放心，不得烂，都一样的，大胆用，采纳一个

Ⅳ 汉兰达档位在停车档,发动后档位拔不动,是怎么回事

可能是变速箱没有回到位，建议你去检查

Ⅵ 汉兰达挂上档走不动什么原因你好

你好，我感觉你说的挂上档不走肯定不对,那就是这个档位跳档了.肯定是没进档了,找个修理厂修一下，垫个垫片就行了,那就证明是乱挡了.只是比较伤变速箱?你挂上档,分3个同步器，那就是同步器坏了,一般是5个前进挡,一个倒档.你说的挂上档不走是什么意思,车不走的话是会熄火的你说的有点乱,如果你真的挂进了档,那得拆变速箱重新排整.
如果挂个别几个档位进不去，只要到了一定的速度,都可以挂?
如果挂某个特定档位车不走?是每个挡都挂上不走还是个别档位,档位杆有没有进档的感觉?还是硬硬的到哪都堵.其实任何车不踩离合器都可以挂的上档的，希望对你有所帮助！

Ⅶ 汉兰达变速箱换挡有顿挫感是为什么

机动车变速箱换挡时存在顿挫感的原因有以下几个方面：一、发动机转速和档位不匹配。换挡操作的时机问题二、车的行驶速度和档位不匹配。速度和档位的判断问题；三、驾驶技术有待提升，要充分熟悉车的性能才会逐渐减少顿挫感。驾驶员不熟悉车辆的问题；四、如果是变速箱的质量问题，则会出现档位挂不上、齿轮磨损、变速箱不能很好控制齿轮咬合，导致发动机转速突然增高等显现。发动机变速箱的相关知识介绍：1、发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。3、换挡操作建议，目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法。

Ⅷ 丰田汉兰达自动挡前进档不跳档,倒档不走

摘要 自动挡挂挡不走的原因有：1、自动变速器油底渗漏；2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。