2021英朗为什么那么便宜

❶ 回归四缸，2021款英朗优惠4万销量翻倍，三缸机走到尽头

相比于其他行业的缓慢复苏，汽车行业的幸福来得很快。4月份全国乘用车销量罕见录得21个月以来的首次上涨，众多车型逆市上扬。其中，原本就属于热门车型的英朗同比大涨97.4%，卖出了22880辆，显着跑赢大盘。
英朗的大卖得益于两大动作，一个是搭载四缸发动机的典范车型于3月31日上市，另外一个是新车上市即准备了高达4万的综合优惠。2021款典范车型起售价为11.99万元，最低报价低至7.99万元。1.0T、1.3T直列三缸涡轮增压车型同时在售，且优惠力度更大，裸车价仅有6万多。无论是三缸还是四缸，价格上都有一定的吸引力。
英朗典范车型外观依然是熟悉的风格，并未做大的改变。前脸是直瀑式前格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条组合，拉伸了车头横向视觉宽度，动感十足。在车头两侧，搭配展翼型LED自动感应大灯，点亮后有很高的辨识度。
内饰方面保持360度环抱一体式设计，中控台的造型比较时尚，座椅软硬适中。不过相比于当前的大屏风潮，内饰的科技感一般。英朗典范的长宽高未发生变化，为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车中较为一般。
配置方面，新车全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射等配置。安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置；精英型车型还配备后倒车雷达和倒车影像。此外，提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。
这次新车上市最受关注的当属动力总成的变化，搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米。尽管相比于轩逸.经典和宝来·传奇在动力上更弱、价格却更高，但实际优惠过后，英朗价格反而更低。
疫情期间，人们越来越重视出行安全，不少人有买车的打算。即便预算不够，英朗典范也能轻松买。以7.99万裸车价计算，一方面可以选择到店办理分期购车，由于车价不高，申请比较便利。不过贷款买车需要抵押车辆，尤其将来发生逾期还款，有可能被扣车。
还有另外一种选择， 提前凑足全款买车。可以刷信用卡，或者通过微粒贷、汽车之家家有钱借款。相比于信用卡额度，微粒贷和家有钱可能额度会更高。这两款产品均是按日计息费，用一天还一天的息费，提前还款也不收手续费。
其实三缸车在欧洲非常普遍，三缸发动机体积更小，减少车身重量的同时能够为混动化提供更多空间。不过目前国人接受程度不高，抖动问题一直被诟病。此前还能通过降价促进销售，但当前大部分车型都开始降价，三缸车型的生存空间被进一步压缩。
近两年国内搭载三缸发动机的主要是美系车以及本田车，英朗、福克斯和凌派都是代表车型。英朗在2017年时全年销量仅次于朗逸，达到42万辆。2018年推出3缸车型后，销量下跌到26万辆；2019年以价换量，维持在27万辆的水准，但相比于巅峰时期，下滑颇多。
在巅峰时期，福克斯月销量超过3万辆，即便2015年后也保持在两万辆的水准。随着三缸车型的推出，销量出现了断崖式下跌。凌派在4月份卖出1.2万辆，相比于思域，凌派同样以更大的优惠力度换来不错的销量，且5月份四缸凌派也将上市。不得不说，经过了两年的“折腾”，这些原本热度都很不错的车型，开始回归四缸。
目前为止，纯粹三缸合资车已经凤毛麟角。但无论如何，回归四缸后，此前想买福克斯、英朗、凌派等车型的车主，有了更多的选择。而且现在也是买车的好时机，大都有着可观的优惠力度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 四缸机的别克英朗，销量增长不错，为何价格那么低

四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的。

英朗价格稳定维持在8.79万至12.59万前后，10万以下的非混动的都是四缸机的别克英朗，价格的确是很低。

四缸机的别克英朗动力部分配置的1.5L的自吸发动机，最大113马力，自吸发动机质量稳定。

最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高车速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右。

可以说动力的贫乏也是四缸机的别克英朗价格低廉的原因。

这样高的销量和不菲的口碑，也为别克英朗在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的别克英朗也是非常保值的。

二手11款的别克英朗使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

❸ 如何看待英朗比同级别国产车还便宜

如何看待英朗比同级别国产车还便宜？

主要是因为形势所迫，在如此大环境下，只有降价促销才是多数车企的唯一出路，车企也要恰饭赚钱的，肯定是宁愿少赚点也不想亏本。还有就是因为前两年推出的三缸车型太伤消费者心了，打骨折也不买账，所以今年别克重新推出四缸版本的英朗，想借此守住价格和提高销量，但是要知道价格一旦降下来就很那上升回去了，凯迪拉克就是最典型的例子。

不过这些问题都不大，有着别克品牌的加持，再加上将近5万的优惠幅度，所有的缺点在价格面前不值得一提。而且也没有明确规定合资车一定要比国产车贵，现在国产车发展势头非常猛，在10万的价位已经站稳脚跟了，除了品牌影响力差点，各方面指标都是优于同价位的合资车型。

❹ 为什么英朗二手车便宜

英朗二手车之所以便宜，是因为它的保值率比较低。

保值率之所以低，是因为它的新车售价降低了很多，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少，自然就会有更多的人会选择新车。新车不好卖采取降价，二手车不好卖自然也会降价，消费者对新车最大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机。

实际上以目前经销商给的参考价，买新车无疑是最好的选择，如果没有足够的预算，根据英朗的保值率，车龄5年以上的英朗保值率低一些，以目前2019年为参考，则2011-2014款车型的价格相对来说会低一些，不过2013款需要注意，因为2013款英朗的故障率相对高一些。

英朗降低噪音设计：

英朗GT采用流线型车身以减小空气阻力，将行驶中的风阻、振动和共振等所引起的噪音进行抑制；底盘悬挂针对空气动力学进行了特别优化，降低行驶中的波动与冲击；优化进气谐振腔和排气消声器的设计，经过重新调校实现更加精确的进排。

一体式后轮轮罩比传统轮罩更具刚性，减小共振。S6变速箱独有的Neutral Idle技术在停车怠速时自动将D挡切换至N挡，不仅降低了噪音和震动，更节约了油耗，令车辆表现更为宁静平稳。

❺ 最近看了别克英朗，很便宜，值得入手吗

别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上， 曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局。1.3T三缸发动机搭配的是48V轻混，那么这两款动力之下的英朗值不值得购买呢？又或者你是买三缸的，还是购买普遍认可的1.5L自然吸气动力的呢？

要说英朗值不值得选，多年的车主觉得9万落地的家轿英朗性价比真心不错，2021款英朗1.5L动力和1.2T三缸机价位相同，怎么选择就要看自己的需求，如果抗拒三缸机1.5L老发动机不会有什么问题，如果不抗拒三缸，1.3T动力更好，也是不错的选择，最关键还有一条英朗优惠力度很大！

❻ 2021款英朗比雷凌好吗它落地103000元贵吗

英朗这款车优惠的力度非常的大，而且配置丰富安全方面的配置也非常的优秀，各方面的表现我也是非常的满意的，非常的适合城市代步的一款座驾。

选择英朗这款车的理由，美系车在安全方面的还是有品质的，而且换回四缸之后的销量也不错，在就是英朗超高的性价比，价位优惠的力度非常的高，而且颜值我非常的喜欢，真的是自己第一面喜欢的，再看其他同级别的的就没有什么感觉了。

没有什么十全十美的东西，而且英朗这款车的价位就在这放着，落地十万就下来的车，还要又怎么的表现，要说吐槽那肯定还是有的，比较不满意的就是噪音方面的控制，特别是跑高速的时候，有很明显的胎噪风噪，不过开过几款这个价位的车噪音方面都是比较的一般的。

❼ 2021款别克英朗。怎么优惠这么大，都2万啦

2021款别克英朗车型出现优惠这么大，主要还是车子的销量没有达到厂家预期，因此厂家无奈降价换销量。

❽ 英朗2021款1.5l自动精英版怎么样

1、优点：空间和动力都非常够用 别克品牌值得信赖。

2、缺点：动力够用，但主要是希望发动机能耐用。

3、外观：车头敦厚。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

4、空间：乘坐空间：相当不错，但不至于惊讶，这个等级里中规中矩。

5、配置：配置可以说是它的优势说在，应有尽有，足以满足我的需求。

6、操控：底盘悬架到位，选择不同驾驶模式的回馈很清晰。

7、油耗：磨合阶段油耗差不多是9.6，还是很好接受的。

(8)2021英朗为什么那么便宜扩展阅读：

别克英朗的长宽高分别是4609/1798/1464mm，轴距2640mm，尺寸要比桑塔纳大一些，空间表现也是比较充足的，朋友身高1米73，坐在前面头部还有一拳多的余量，后排的腿部空间也能达到两拳左右，对于普通的家用车来说，这样的空间已经足够用了。

另外英朗的储物空间也挺多的，前排除了放手机、水杯等随时物品的地方以外，副驾驶前方还有一个可以用来放雨伞的储物槽，十分贴心，后备箱也足够宽大，比较可惜的是它的座椅不支持按比例放倒，影响了一定的空间拓展能力，如果放大件行李就有点力不从心了。

❾ 别克英朗为啥这么便宜

因为别克英朗整体配置不高，级别比较低。

有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，别克英朗XT在雕塑般的优雅造型中注入时尚跑车元素和动感线条，全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言，以此开创了中级车市场五门轿跑车全新风潮。

英朗GT采用“展翼式”自动感应大灯组合，与带镀铬装饰的半弧造型尾灯相呼应，成熟且内敛；标志性的直瀑镀铬格栅延续了别克家族化设计理念，与发动机盖上的镀铬舷窗一道，彰显出别克品牌独有的优雅气质；傲视同级的17寸豪华轮毂为英朗GT的外形再添霸气，极具视觉观赏性。