为什么日本汽车比国产便宜

① 国产车和日系车相比，哪个更好

虽然很多人在我买车之后都会说哼，花了20万买个国产车有意思吗？但是你要知道中国的某些技术是没有国外好，发展的比较晚，这是硬伤。那国外的技术为什么好？是因为有人为他们的技术买单。技术是靠积累的，不是靠中国加油一句话就起来的以前买车的人可能会有10万以内买国产的这种想法，现在很多消费者已经能够接受价位更高的国产车型，目前十五万以内的国产车型占据的市场销量比较还是很高的，甚至像红旗HS55这样的新上市车型，价位已经突破了18万。

十几年前奇瑞生产的车子至今大有人在开，似乎开的好好没有什么小毛病，怎么现在技术进步了，制造工艺提高了反而问题多了不成？有些人花高价买了低质合资车心有不甘，整天黑国产车，似乎内心才能平衡。也让苹果生产类似小米千元机试试，用不了三天就保准骂娘。可能有人说国产车质量不好，但如今都是流水线生产，质量上的差距不大。为什么感觉上国产车用了几年，就有小毛病，原因还是在维保，国产车往往在维保上差点。

② 为什么车子外国便宜中国贵

我们国家税收和贸易保护主义是最严重的，在俄罗斯一台普拉多算下来也就和我们人民币10来万，还是纯进口，而在我们国家呢40多万，顶配的差不多60多万，看看现在的油价全部被中石化中石油垄断，就算他们卖你50元一升你也得加，在美国人家的100兆宽带费，一年也就200美元，而我们的宽带费一年差不多2000元，贸易保护所带来的结果就是把我们老百姓的钱包全部掏空，让我们老百姓手里的钱变成废纸。

另外，4S还有退税，17的税点其实就11左右。丰田出口到中国理论上在日本国内也会有返税。44的落地价，这个环节里，国家拿走了关税5万，增值税7.75，消费税和4S的一些税费，嚯嚯，一辆落地44万的车，如果4S依法纳税，国家收到所缴税费20万，4S毛利12万，表面净利润6万，企业所得税40个点，还需要缴纳城市建设费和教育附加费等，那些消防，安检就不说了。所以理论上到最后国家收到的绝对要高于20万。既然买车的钱里含了那么高的税，为什么上牌前还得交购置税，交完购置税还有车船使用税，所以买回来的车才会比别的国家高那么多！

③ 国产车和日系车的差距有多大

要比国产车和日系车的差距在哪里，先要把车分为几个部分，然后日系车呢也分为两个种类一个是原装进口的一个是合资国产的。

普遍的比较来说首先从车的外观来看：日系车比较新颖外型设计上也比较上档次，包括车漆的质量相比国产车也要高级一些。包括车灯和轮胎国产车往往只学了皮毛而没有学习到精髓。再说内饰国产车配置上现在并不差甚至更加高档，但在人性化设计和细腻程度上还是远不如日系车。再说汽车的硬件配置比如发动机相信大家都知道这是国产车的软肋，也是问题的源头，国产车之所以返修严重和发动机的技术不过关有很大的关系。油耗方面就更不用说了，日系车在所有车里面也是佼佼者，但相对车的抗碰撞能力日系车又不是国产车的对手，这是日系车的软肋。而且在空间方面国产车也占尽了优势。

国产车目前的发展状态是疯狂的模仿，虽然说模仿也是好的进步途径去但如果一味的模仿而没有自己独立的思路也是无法赢得市场的。日系车追求人性化的设置以及细腻的加工和使用的成本都考虑到了各方面的技术都很完善，而我们国家产的车还处在刚起步的状态，但愿我们的国产车不要一味的模仿和追求眼前短暂的利益，在汽车的实用和质量上多下功夫，而不是只顾眼前的销量。希望我们的国产车销量靠的不是降低成本和销售价格来吸引国人，让我们决定买国产车的原因就是质量好，开得住。让我们有一天也可以没有后顾之忧的去选择国产车。

④ 都说日系合资车质量好，为何国产车和日系合资车的差别这么大

目前，越来越多的人喜欢买日系合资车。小编对于这个现象很不能理解，作为一个中国人，为什么这些人不支持国产，要去购买日系的合资车呢？国产的小轿车也不差呀？

造车材料的差距。日本等一些国家在一些汽车的原材料上从不吝啬，他们愿意花大价钱从海外进口一些发动机的原材料。所以，他们发动机上面的数据很精确，几乎没有什么次品。这也是一个原因为什么日系合资车的价钱比国产的贵。

其实，国产的产品也不差。只要国产的企业开始重视发动机的发展，愿意投资汽车的发展。可以在国产汽车企业进行生产线还有生产材料的改革，国产的汽车一点也不差，这些差距也会逐步减少。

⑤ 20万的预算买国产车好还是买日本车好

我的建议是，如果买燃油车，就买3年内5万公里以内的二手车，省去购置税，也可以买比自己预算高一个级别的车型，如果考虑新能源车，就买新车，新能源车不需要购置税 日本的速腾保值率相对高一点，但是新车的特权也是少的可怜，甚至加价，所以哪个重哪个自己掂量。20万以下有好多车可以选择。

现在这个价格在这两款车的转售价值中排在第一位，当然如果大众玛钢的转售价值能达到百分之六十，就是可能相对于日系的几个百分点，也不多，如果是我建议以质疑为主，我会推荐accord或者camry，考虑如果预算不够亚狮或者菱智才是正确选择。买车不是为了保值。现在很多20万以内的国产车选择都很好。虽然和合资车有差距，但是一直在追赶。

20万起，推荐丰田车，不激进，保养便宜，吃92号油，省心，年轻人建议阿什卡纳西，帕萨特，玛格坦，动力不失望，比日系车有质感，结合自己的交通环境，20万是努力，可以考虑亚洲范围内的龙盖版才能买到，所以凯美瑞。除了丰田和马自达，其他日系车都有明显的缺点，而且那点优势也不在点上。

⑥ 日系车和国产车，哪个更好

个人认为日系车和国产车，没有哪个是更好的。因为价钱不同档次不同，所以我是建议10万以内买国产车10万以上买合资车，那么为什么这么说呢：

一说到国产车很多人可能就会一句质量不行或者觉得品牌不够面子什么的。其实不为其，早期的国产车确实在质量和可靠性方面一直处于落后的技术水平，导致整车的故障率偏高和性能较差油耗偏高等现象。

早期的国产品牌可以说大多都是抄袭国外品牌而来如发动机底盘变速箱，就汽车核心技术一台三菱发动机就像奶妈一样，养活大半个的中国汽车企业。因为可靠稳定三菱的技术至今还有在用，不过当时技术放到现在真的是老过时了。

10万以上买合资车，10万以上的合资车就不一样了，一般的家用配置基本上都有，而且三大件技术更先进成熟稳定，空间够用品牌影响力大有面子。而10万以上的国产车，由于三大件技术含量有限 除了大配置更多以外 没有什么比较亮的点。而且就算你买个30万的国产车在别人眼里也许还不如20万的合资车有面子，只能说我们的思想观念就是如此。

⑦ 国产车对比日系车，日系车输在哪里，为什么都不买日系车了

随着国内汽车行业的不断发展，国内汽车与合资汽车之间的差距越来越小，甚至在某些方面也可以超越合资汽车。越来越多的消费者喜欢国内独立品牌，独立品牌产品性能质量越来越好，消费者越来越愿意选择独立品牌作为交通工具，虽然他们在高端车型上没有多少突破，但可以预见，独立品牌将慢慢进入国际舞台，也将完全改变，消费者对独立品牌的偏见。如果买车，首先排除国产车、德系车、日系车的首选，然后考虑美系车。不要否认，这是大多数人在中国选车的意愿。

从流行的市场阵营（品牌影响力、认可度、市场体系、所有权等）的角度来看，德国和日本无疑是一线阵营，品牌基础非常深厚，短时间内没有追赶的迹象。美国系统是1.5线阵营不如德日系，但比韩法系好。从过去两三年的市场表现来看，除了个别车型外，如果抛开品牌感受，20万以下的车型，独立品牌龙头企业的产品不亚于合资品牌，可以作为关键选择。这是一个令人鼓舞的现象，基本上是类似的产品实力。价格在60%左右，耐久性和调整没有问题。然而，对于超过25万或30万的车型，独立品牌仍然需要时间来追赶。

⑧ 家用汽车生产成本是多少为什么国外车比国内便宜好多比如美国车就很便宜

其实这个问题要看
一，如果是同款车型，比如说宝马5系，就分国产和进口，那当然是进口的要比国产的贵。主要原因是高额的关税。
二，如果说同类车型，由于中国的税收是可以重复征税的，比如钢板，它是由铁矿石来的，但是就是一块铁矿石，在由铁矿石加工厂钢板，再卖给车企的过程中就被征税了好几次税，那当然这就造成了成本的提高，买的车也就贵了。还有就是销售策略，中国的车企真的基本上就是在卖车，售后服务不是十分的看重，他们看重的是卖车带来的直接收益；但是国外看中的是由售后带来的附加利润。最简单的例子就是现在国家开始由原始的卖地支撑财政，慢慢探索到房产税这种可以收个N年的财政收入来源上来了。

⑨ 国产车日系车质量好，为什么价格比日系车低

到目前为止，很多朋友对于国产汽车，还有非常深的成见，认为他们就是技术差，质量差的代言人，但是用语言再怎么去辩论，还不如用事实去证明一次，我们就特意去研究了一次国产车的成本，很多朋友看完了之后都怪自己眼瞎了。

而且还有使用其他公司技术，所付出的专利成本费用以及营销费用，而且还有税收也不少，一辆车如果在十几万，光交税都在几万块钱了。

大家看完了之后，才觉得我们是错怪了国产汽车，因为我们只看到了表面上的价格，却看不到他们一直投入的资金，其实他们的成本也不低。

⑩ 日本车与国产车有什么区别

1、日系车和德系车比较起来安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车和德系车相撞，受伤的总是日系车。

2、不管日系车还是日本的其他产品，在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。

3、如果和国产车相比，日系车的优点就是名气稍大一些，毕竟国产车近几年才壮大起来，但是国内日系车都是在国内生产组装的，却有很大一部分的成本用来支付专利税。所以车的价格也要高一些。

4、国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。