英国车子为什么便宜
❶ 英国买车便宜么，大概是2W-3W英镑之间的选择，能买国内什么价位的车 二手车是否优惠更高
2-3W英镑，在英国一般的奔驰、宝马家用款C级、E级、3系、5系新车随便买啦。
❷ 谈谈 英国汽车的优缺点
当听到"英国汽车工业"这个词汇时，你会联想到什么？象大多数中国人一样，你或许会想到象征着权利与名望的Rolls Royce豪华轿车。
Royce的优美与高雅从何而来？追根溯源，这要归功于英国已历史悠久的坚挺创新精神。无论是在赛车运动方面，发动机设计方面，还是汽车的风格方面，英国设计工程师们的创新精神都堪称世界一流。
有谁会想到英国在一级方程式赛车比赛占据有统治地位？又有多少人知道那为国际汽车制造厂商所设计的优美新型的美洲豹，林肯-大陆和马自达Miata时，出自英国工程师之手呢？
对中国来讲，这种强大的创新精神重要吗？当然！只是因为：现在世界上虽有60多个国家有能力生产和组装汽车，美国，瑞典，德国，法国，意大利，西班牙及韩国，有从观念到设计，再到最终产品的开发能力，而英国公司在这些国家中充当着顾问的角色。
赢得技术竞赛的胜利-一级方程式最能展示英国人的创新精神，从1980年起，各届冠军车均是由英国设计，制造的。
一级方程式被认为是能代表世界最高水平的赛车运动，但着并不是说它仅存在于富有魅力的艰深的学科领域，赛车运动和汽车工业有着本质的联系，它从汽车工业得到有力的支持，它是一项运动，同时也是一项宏大的商业活动。可以说，这项商业活动是完全以英国为基础的。
在所有冠军车队中，诸如McLaren Mercedes, Benetton及Williams(其最成功的一级方程式装备)均把总部设在了英国，只有Ferrari的基地不在英国，其它如 Jordan, Stewart, british-American Racing 及Arrows 等这些成功的车队也均选择了英国。只有一个非英国车队，即Ferarri, 曾获得过赛车制造者冠军。
今天，云集在英国的一级方程式技术之多，是以往任何时候所无法比拟的，由此也吸引了更多的投资。本田公司及其车队不久后将重返赛场，据估计每年的投资额将相当于人民币3000万元，但本田的基地将是在英国，而不是在日本。尽管日本也是一个汽车强国，但在当今，如果没有英国的专门技术，挑战一级方程式是不可能的，就联Ferarri车队的技术组中都是英国工程师为主的。
给予一级方程式车队强有力支持的，是技术先进的零部件及系统供应商网络。根据"赛车工业协会"的统计，以英国为基地的赛车工业专业供应商不少于4000个，其中包括，Ilmor, Zytek, Pilbeam, G-Force, Alcon, Premier, PiResearch, SPA, Fuel Safe, Lister, Lola及 Goodridge等。
其中主要的一个进口国是美国(去年为人民币5亿万元)，因为英国公司设计并制造了所有的跑车及差不多全部用于美国CART系列赛车上的零部件。Indy500虽称是全美赛车的节目，其实大部分技术是英国的。
车看起来好像是来自别的星球，但实际上赛车与民用汽车工业是密不可分的。下面列出几个关于一级方程式车队最初竞争激烈下采用的先进技术，而现在在觅寻主流之道：防抱死制动系统，涡轮增压，燃油喷射，轻制合金，电空发动机管理系统，适应湿滑路面的高性轮胎，新型煞车片材料，牵引力控制，半自动变速箱及主动式悬架。
事实上，除后座椅安全带及中央门锁技术以外，几乎所有的技术创新都应归功于一级方程式。所以说，一级方程式最终向人们提供了更安全，更环保的汽车。
英国汽车工业在过去十年的复苏已有详细的记载，2001年，英国的汽车年产量达到200万辆，使英国在汽车生产国方面名列前茅。这一快速增长的原动力(参数配置 图库)主要来自于日本，北美，欧洲大陆及南韩的公司在英国的投资。同时，支持这些汽车制造商的一级零部件供应商也纷纷在英国投资，对英国的零部件工业也起到了积极的作用。
在商品开发中，安全及环保的要求越来越严格，而且客户不断希望买到质优价廉的产品, 这一切使汽车制造商们对于诸如员工培训，改进工艺流程，采用先进的方法及质量控制方面更加重视。
可以说，英国处于这种变革的前沿。诸如Ricardo Consulting Group, Tickford TWR Engineering, Millbrook Proving Ground, 汽车工业协会(MIRA)，Hawtal Whiting and MSX International等的公司，英国已感受到对其设计和开发工作的全球性市场需求。Cosworth Engineering和Lotus Engineering 分别被大众奥迪集团和马来西亚的proton所收购的事实也反映了英国的实力。
❸ 为什么英国汽车和美国汽车不如德国和日本全世界普及
美国是当今世界经济最发达的地方，在全球诸多领域拥有最先进的技术实力。不过大家可以发现美国经济这么发达，但是汽车业却不如德国和日本。很多人看到我说美国汽车不如德国和日本，可能会持有反对意见，因为从绝对的销量上来看，通用，福特，克莱斯勒这三家汽车厂商依然是全球非常知名的，销量很大。我说的不如德国和日本，指的是在汽车的用料和做工方面没有德系车那么讲究，在底盘调校方面没有德系车那么精湛，在能源消耗方面没有日系车那么省油。而且前几年汽车城底特律逐渐变得萧条了。虽然美系车大型的SUV和皮卡在美国市场的销量依然很高，但是在轿车领域基本上被得被日本汽车占据最重要的市场。
❹ 各国车的优缺点
日本车，做工精细质量高，省油耐用,舒适度也可以但是安全系数不高,因为他们用的都是高性能的合金材料！
美国车，做工大方简洁，外观大气有绅士的风度自然耗油大不经济，安全系数也可以，但是舒适度不佳！
法国车，设计独特有个性，安全系数也可以，质量一般，经济性一般但是舒适度还好！
德国车，做工精细质量高，技术成熟，安全系数高，舒适度也可以但是油耗偏高
英国车，设计吸引有独特之处，技术也行，安全系数和舒适度也可以但是都是高端，低端去不知道为什么放弃了
中国车，具有较的模仿性，技术和质量都有忒明显的进步，可是仍然缺乏技术底蕴而安全系数和舒适度的技术都不太成熟，但是明日之星也是指日可待的
整的来说美系车大气豪爽的个性，维修高！日系车轻便美观实用维修也适中！德系车美观大方实用维修偏高！英、法车美观个性适用度不高维修也偏高！中国车品牌杂，但是整体上也是什么都有维修便宜！
大家买车有什么用途根据具体情况购车！（个人的意见）
❺ 国外（比如英国）买车比中国便宜吗便宜多少，请举一例说明！
我曾经看过一个关于英国青少年的纪录片，那Y当时17岁，和他哥哥，一个认得姐姐一起为生活努力，他做的工作是在一家食品店里做面包，开车上下班，主持人问他你车咋来的？他说和哥哥一起到什么郡打了俩月工买来的。---在中国打工两个月能大概勉强能买4个车轮子。其实这是由物价差别的，向某款车的运动顶配，价钱换算后大概也就是20万，同款国产最少的价差也在5万以上。
❻ 现在去英国买车要多少钱
1 最便宜的在300英镑左右。。。二手宝马也有很便宜。大概是在2000左右。
2 现在95汽油是1，06左右。
3 保险就会很高了。要看你的年龄。还有你的驾照是哪里的了。你可以用别人的名字来担保你的保险。，那样能够便宜很多呀。一般是在300-500左右。要看你的个人实际情况了。
养路费很便宜呀，120。
❼ 英国车 优缺点
品质好，做工细腻。
缺点，价格普遍偏高，机械上跟德系有点差距，但是比日韩又要好点。
劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
“双R”徽标
劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）与亨利·莱斯（Henry Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。
起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。
❽ 英国买车相比国内贵吗包括各种税和保险以及必要的养车费用。没去过英国的同学就别来捣乱了。
您好,
相对来说, 在英国买车比国内便宜好多, 但从车本身的价格来看, 进口车在国内的加价率和关税就很多了,
如果在英国买车, 需要交纳以下费用:
保险, 在英国, 没有车险是不可以上路的, 你至少需要有一个第三方保险,保险的价格受到以下几个因素的影响:
a. 你住的地区的情况-治安好不好,平均事故率, 车辆被偷被盗比例等等
b.你的车平时放在哪里, 公司停车场, 车库, 自家门前, 马路上,等等, 停的月安全, 保险越便宜
c. 平时你开车都干什么, 周末自用? 出公差用? 平时上班用? 还有一年的使用里程等等
d.车主的概况, 之前有没有保险, 有保险的话有没有索赔, 之前有无事故, 车主年龄, 性别,驾龄等等, (这里要说以下, 年龄越小, 驾照时间越短, 保险越贵, 而且相同情况下, 女生保险可能比男生便宜一点, )
e. 车辆本身的价值, 越好的车, 越贵, 至于全险和第三方险, 并不一定说全险比三险贵, 英国很多保险公司, 竞争很激烈, 你可以有很多选择
路税, 根据车排量来收钱, 英国DVLA官网上明确标准, 排量越大, 钱月多, 谁叫你想拉轰呢. 买路税要过MOT检查, 下面要说
MOT, 每年车要经过MOT检查才可以上路, 主要就是看你的车还有没有上路的价值, 会检查很多项目, 电子系统, 车上的硬件, 轮胎,车灯 等等
(这个是选择性购买, 不是强制的), 道路救援, 车坏在半路咋办, 叫道路救援吧, 如果你之前没买过,临时叫的话, 对不起, 拖车费上百镑, 就算来一次给你鼓捣鼓捣也是要钱的., 如果你买过, 恭喜你, 打个电话吧, 很快就有人来或修或拖到车场去, 甚至可以把你载到你的目的地或者你指定的地方, 不管多远.
(这个是选择性购买, 不是强制的),warrant, 也就是保修, 这个新车的话, 主要部件车场是管的, 但是二手车, 如果过了保修年限, 还是买一个warranty吧, 一年花个百十来镑买个warranty,遇到主要部件坏的话, 可以省一大笔银子, 我本人二手车花了450镑买了3年的warranty,车买第十个月的时候交流发电机坏了, 换了新的200多镑包括人工, 但是warranty全包了,
还有就是维护, 新车有的车场是送几年维护, 没有的话, 自己每年(或者一定里程)维护,越好的车月贵, 百十来镑到几百镑都有.
其余的就是自己的消耗了, 加油, 耗件(轮胎, 刹车, 机油等等)
暂时就想到这么多, 希望解答了你的疑问
❾ 为什么车子外国便宜中国贵
我们国家税收和贸易保护主义是最严重的，在俄罗斯一台普拉多算下来也就和我们人民币10来万，还是纯进口，而在我们国家呢40多万，顶配的差不多60多万，看看现在的油价全部被中石化中石油垄断，就算他们卖你50元一升你也得加，在美国人家的100兆宽带费，一年也就200美元，而我们的宽带费一年差不多2000元，贸易保护所带来的结果就是把我们老百姓的钱包全部掏空，让我们老百姓手里的钱变成废纸。
另外，4S还有退税，17的税点其实就11左右。丰田出口到中国理论上在日本国内也会有返税。44的落地价，这个环节里，国家拿走了关税5万，增值税7.75，消费税和4S的一些税费，嚯嚯，一辆落地44万的车，如果4S依法纳税，国家收到所缴税费20万，4S毛利12万，表面净利润6万，企业所得税40个点，还需要缴纳城市建设费和教育附加费等，那些消防，安检就不说了。所以理论上到最后国家收到的绝对要高于20万。既然买车的钱里含了那么高的税，为什么上牌前还得交购置税，交完购置税还有车船使用税，所以买回来的车才会比别的国家高那么多！
❿ 外国人（比如德国，英国，美国等等。。。）为什么他们都喜欢买一些便宜的车子他们难道连10万美元都没吗
很简单啊，这是一个概率的问题。外国的个人拥有汽车概率比中国要高得多。譬如，只是一个例子：中国每100人拥有一辆汽车，美国每两个人拥有一辆汽车。而中国拥有汽车的大部分人都是比较富有的，在美国就不一定需要非常富有就拥有一辆汽车。那么美国的中低产收入者也拥有汽车。他们不会买贵车，但是他们的人数可能比美国富有的人多。那么你在街上就会看到比较多的汽车是便宜的汽车，当然也有贵车，但是当它们在一堆便宜车里面，你可能就觉得美国的贵车不多。但是在中国可能那些所谓“先富起来“的人都买贵车，所以你会觉得中国跑的都是贵车。以后中国的个人拥有汽车率上升了，你就会看到越来越多便宜汽车在中国跑了。