为什么ats前后刹车不一样

① ATS前刹车能装到后刹车吗

你好，凯迪拉克a ts这款车的前后刹车片他是不通用的。前面的不能装到后面。

② 汽车为什么前后刹车片磨损不一样

前后刹车的制动力分配是根据载荷的不同以及实施制动力的不同而实时改变的，因此前后刹车片的磨损也不可能完全一样。

③ 好多汽车前后刹车卡钳不一样大，同样的轮毂为什么卡钳不装一样的呢一样刹车岂不更好还是为了降低成本

当然不一样，前轮要担负大部分的刹车力量，所以很多车前轮的碟刹盘会比后刹盘大一号，而且前刹车如果采用4活塞的话，后刹车只用2活塞就够了。
没必要把前后都弄成一样，浪费，而且不一定安全，本来汽车的制动系统设计就是需要前刹车起到大部分刹车的作用，这样车子的稳定性才会好。后轮刹车力度跟前轮一样的话，很可能会造成车子急刹的时候方向失控，甚至车身都漂起来。

④ 为什么汽车前后刹车盘不一样大

因为前后盘需要的刹车力不一样，刹车的时候，重心前移车头下压，前轮可以有更好的抓地力，所以可以把刹车力做的更大，增大前盘直径相当于增大了阻力的力矩

⑤ 【中力安】汽车刹车片为什么分前后一样的不好吗

汽车刹车盘俗称刹车碟，它像一块大饼一样是圆的。刹车的时候通过刹车分泵里面的活塞给刹车片施加压力，然后刹车片跟刹车碟摩擦从而实现刹车。

可是大家有没有发现汽车的刹车碟都是前轮的要比后轮的面积大，就连刹车片也是前面的刹车片要比后面的大呢？

前刹车盘

这里面的学问其实挺多的，因为每当行驶途中需要踩刹车的时候，由于车子受惯性的影响，车头部分会往下压，车尾部分会往上翘起，从而前面轮胎受的力度会增大，这时候前面轮胎就需要比后面更大的制动力才能是车子迅速平稳的停下来

后刹车盘

紧急刹车的时候，由于车身前部分是受力往地面压下去了，后轮就会往上抬起，这时候后轮跟地面的接触受力程度，也就是抓地力没前轮那么大，所以就不需要那么大的制动力度了。

我们知道车辆的所有重量一般都是通过四个车轮和地面接触的，一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50。

当汽车开动时，车身的重心就开始产生变化而发生转移了。在坐车时会感觉有明显的推背感，减速时身体会向前冲，转向时身体会向反方向摆动。其实可以比较简单的理解，起步时，重力因车辆向前突然运动而向后转移，由原来的60：40转变成50：50，或者更高（视乎车辆起步的加速度）。当车辆刹车时，同样因为车辆的惯性，使重力向前转移，由原来的60：40变成70：30或者更高（不计刹速度）。

车辆绝大部分时间是向前行驶的，所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的，这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下来。

如何让前轮获得更大的制动力？

1、加大刹车盘

首先可能有人会认为加大刹车盘是为了增加摩擦的面积，摩擦力大了，刹车效果好。这种认知是错误的。

增大刹车盘直径实际是为了增加力矩。研究旋转的物体，是要研究力矩，而不是像平移物体那样只研究其所受的“力”。

比如，我们要让一扇门以固定速度匀速转动，当推门的手越接近门转轴的时候，推门所需的力就越大。而离门转轴越远的地方则越省力。因为离转轴越远，力臂就越长。力矩等于力乘以力臂，在施加同样力的情况下，拥有更长的力臂意味着拥有更大的力矩。

同样道理，我们要让一个匀速转动的物体停下来，在离中心最远的地方可以使最小的力让其停下来。

增大刹车盘直径能增加刹车皮到旋转中心的距离，也就是增大了力臂，从而增大刹车力矩。在刹车卡钳施加的制动力以及刹车片摩擦系数不变的情况下，增大刹车盘直径能缩短刹车距离。

2、多活塞卡钳

我们知道刹车工作的原理是：踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车片夹紧刹车盘，从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

在多活塞卡钳上，由于采用多个活塞，而每个活塞都有制动液推动，这样让施加于制动皮的压力也同时增大，配合较大的刹车皮就能加大制动力。

多活塞卡钳上的活塞大多按照大中小的顺序排列，大小不一的活塞让制动的力道与刹车皮的磨耗更为平均，制动性更佳。在制动的时候能达到很好的制动线性效果，减小制动突兀感，大脚制动时，却随即奉上强横制动力度使对应车辆应声而止。

⑥ 自行车碟刹为什么前面刹车和后面刹车感觉不一样

因为在刹车过程中，车的前后轮所承受的重力不同。以汽车为例，在刹车时，前轮大约承受70%的车重，后轮仅承受30%的车重。所以，汽车的前刹车盘的直径要大于后刹车盘的直径。自行车也是同样的道理。前刹车声音比后刹车的大，说明前刹车提供的刹车力度大于后刹车的，所以声音大一点也算正常了，当然这是在前，后刹车没有坏的前提下

⑦ ATS-L后轮明显比前轮宽，但为什么前轮是主要制动轮

上图是一辆CTS在急刹时的抓拍照，可以看出在急刹的瞬间，车身会因为惯性前倾，前轮此时会承担更多的制动力，正是基于这种物理现象，所以车辆的前轮刹车盘尺寸通常大于后轮。
至于后轮尺寸更宽，多数是因为后驱车型的驱动轮为后轮，为了让动力输出更高效的推进车辆前进才如此设计，与制动力的关系并不大。

⑧ 很多车前后碟刹为什么不一样大

汽车绝大部分情况都是前进时刹车，刹车时重心前移，前轴负荷大于后轴，所以前碟尺寸大于后碟，以提供更大的制动力。部分汽车前盘后鼓也有这个因素。

⑨ 凯迪拉克进口ats刹车失灵

一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

⑩ 前刹车和后刹车不一样吗

不知道你说的什么车。。。
一般摩托车和电动车以及小汽车 都是前刹车管的是前轮制动，后刹车管后轮的制动，（制动不是 制造动力 而是制止动力，这是行业字！）
车子在行驶中前后刹车对车身惯性力量的改变是不一样的，好比一般的两轮电动车摩托车在中高速状态下刹前刹一般都会出现前车身猛趴侧滑摔倒，下坡等路面严重时会连车带人直立翻滚！