为什么摩托车不打开风门不好启动
⑴ 我的摩托车为什么不管冬天还是夏天不拉风门就是启动不了
摩托车如果对于风门过于依赖，可以检查一下化油器的混合比是否过稀，油面是否过低，怠速是否太低，化油器本身质量是否较差，火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等造成关闭不严，气缸压力低偏，高压电较弱等。不过如果车没有其他异常情况，那么只是拉风门起动也不一定是有故障，风门是为冷车起动而设计的，而冷车指的是发动机温度，不是天气的冷热。即使是夏天，如果放了一夜发动机完全冷却也它也是冷车，这时需要拉风门起动也不能说一定是有故障。
⑵ 摩托车风门关了就启动不起来，怎么回事
发动机风门主要是设制在起动的时候用的，起动完成后必须打开的。你关了起动不了就不要关啊！不是更好啊、关了起动不了、可能混合气有点浓。调唏一点就好了
⑶ 摩托车不开风门打不着火是怎么回事
化油器平面太低，进气管油太少，油气混合时混合气太稀；拧入的调油螺钉过多，进入进气管的油过少，油气混合时混合气过稀；拧出空气调节螺丝太多，空气太多使油气雾化时混合物太稀；进气垫损坏。摩托车是由汽油机驱动，手动转向的两轮或三轮车。它轻便、灵活、快速，广泛应用于巡逻、客货运输等。也用作运动器材。
汽油雾化一般会增加怠速和混合比，新手应该慎用，但混淆后很难恢复。所以简单的办法就是打开阻风门，这和字面意思正好相反。其实就是减小节流阀的开度，增加油气混合比，有时也叫浓混合气。更容易点火成功，产生更多热量，从而提高发动机加热速度。正常行驶稳定怠速后，必须关闭阻风门，否则发动机磨损会加速。这类似于在启动时稍微填充阀门以增加供油的效果。但也要适度，否则供油过多会更难点燃火花塞。机油粘度高，可以用低粘度的合成机油代替，如5W30系列。
⑷ 骑摩托车时不开风门发动不了摩托车是什麽原因（不管春夏秋冬）
冷车不好启动，不是开风门，而是关上风门减少进气量，这样汽化的燃料浓度会大一点
⑸ 每次启动摩托车时都要开风门才能启动，是什么原因
摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。
有些新司机冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。其实冬季启动困难主要发生在汽化器或发动机上。
这种发动机在设计时考虑到冬季汽油不易蒸发，启动有困难，就专门设计了阻风门。阻风门的作用就是减少进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的低压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。
(5)为什么摩托车不打开风门不好启动扩展阅读：
现代轿车上，有的采用了电控自动阻风门，靠排气温度及进气管真空度自动开闭阻风门，并利用电阻丝或排气加热，可以缩短暖机时间。
阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，阻风门会自动开启，整个过程都不要驾驶员操作。所以称作自动风门。
还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。
手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但有些驾驶员，对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油也不好启动。
⑹ 每次启动摩托车时都要开风门才能启动，是什么原因
摘要 摩托车开风门才能启动一般是由于天气太冷所致，而风门的设计就是为了应对这种情况。
⑺ 摩托车打不着火，要开风门，什么原因
摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
⑻ 摩托车难启动有哪些原因
1、启动方法不对：有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。
2、点火能量不足引起：早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。
3、气路上有轻微泄露：比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。
4、气门间隙过小了：也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。
5、混合比过稀了：低速不好点燃，也会造成启动不容易，或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。
6、点火时间不准确：这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。
7、空滤器脏了：或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况
⑼ 摩托车不好启动.启动时要拉风门才能启动.这是什么原因
怠速偏低或混合比偏稀，或者摩托车放置的时间过久，都需要拉风门启动，然后关闭风门怠速两三分钟，这不仅正常，而且还比较省燃油。