为什么外国车比国产车还便宜

㈠ 为什么车子外国便宜中国贵

我们国家税收和贸易保护主义是最严重的，在俄罗斯一台普拉多算下来也就和我们人民币10来万，还是纯进口，而在我们国家呢40多万，顶配的差不多60多万，看看现在的油价全部被中石化中石油垄断，就算他们卖你50元一升你也得加，在美国人家的100兆宽带费，一年也就200美元，而我们的宽带费一年差不多2000元，贸易保护所带来的结果就是把我们老百姓的钱包全部掏空，让我们老百姓手里的钱变成废纸。

另外，4S还有退税，17的税点其实就11左右。丰田出口到中国理论上在日本国内也会有返税。44的落地价，这个环节里，国家拿走了关税5万，增值税7.75，消费税和4S的一些税费，嚯嚯，一辆落地44万的车，如果4S依法纳税，国家收到所缴税费20万，4S毛利12万，表面净利润6万，企业所得税40个点，还需要缴纳城市建设费和教育附加费等，那些消防，安检就不说了。所以理论上到最后国家收到的绝对要高于20万。既然买车的钱里含了那么高的税，为什么上牌前还得交购置税，交完购置税还有车船使用税，所以买回来的车才会比别的国家高那么多！

㈡ 国产车通常都比较便宜，这是为什么呢

仔细观察发现，与合资车相比，国产车更便宜，配备也更多。国产车能以这么高的配置卖这么便宜的原因很复杂，与市场竞争、技术、成本等因素密切相关。

一般来说，国产车价格低、配置丰富的原因有很多，但随着技术和产业的升级，自主研发投入增加，品牌形象逐渐提升，国产车整体价格也可能会上去。

㈢ 国产自主品牌车在国外为什么比国内还便宜那么多

你好，很可能是国产车竞争力不足，再加上有些国家关税很低，很多日系车其实在国外也是卖国内国产车的价钱，甚至更低，所以，国产车质量不足情况下，会以更低价格销售。

㈣ 为什么很多德国产的汽车到美国卖的比德国国内还便宜

1. 欧洲一些国家的网上车价是含税价，而美国是额外算税。
2. 有些车在美国卖的多，“薄利多销”
3. 美国消费者观念更加成熟，美国汽车市场整体竞争非常剧烈(吐槽: 你们看法国车在北美都没卖...法国人更适合干点儿别的，而不是造汽车. 小弟我开过几辆法国车以后崩溃，缓了好久)
4. 热爱国产车 - 所以在各自国家里，外国车都会降价啊啥的吸引消费者
5. 德国厂家擅长包装…

㈤ 在美国买车与在国内买车有区别吗，为何美国的车那么便宜

中国和美国作为全球两大最重要的汽车生产国和消费国，其实从本质上来讲，在一些层面上是有相似性的，不过毕竟两个国家，汽车进入家庭的开始时间相差很大，美国从二战前后，很多家庭就已经拥有了汽车，而到了本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，从世界银行给出的汽车保有量上来看，美国每1000人拥有的汽车量为837辆，几乎快要达到一人一辆；而中国每1000人的汽车保有量仅为173辆，也就是说6个人才能拥有一辆汽车，所以说从这个层面来看，美国的汽车1000人保有量是中国的5倍左右。

所以从汽车保有量数据和人们对于买车的态度可以看出，中美之间在汽车价格、二手车流通、排放年检之间的巨大差距，所以美国人买车跟买菜一样，中国人买车和买房的感觉类似，其中的缘由和差距真值得去深思一番！

㈥ 国产车为什么比进口车价位低

一、最直白的账：税字当先
一辆汽车要进入中国国门，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。
除去购置税和终端销售车价挂钩外，从海关资料中了解到，进口车的最惠国关税税率为25%，进口环节增值税税率均为17%，进口环节消费税税率分别为9%、12%、25%、40%，它们分别对应排气量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的进口小轿车。
以排量为3.5升的奔驰SL63为例来算一下账：国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元（约83万元人民币），差价为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。

二、最纠结的账：利字当头
进口车在国内售价之所以高于国外，其主要原因有三：首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。

一台进口车从生产到交付中国消费者手中需要经历生产、运输至国内合作方、运输至经销商处等环节，而车辆的价格，早在这台车从生产线上下来就已经定好了。
业内人士分析，要解决以上问题，最简单的办法是“放开平行进口”，允许经销商从境外合法代理商处提车，而不只依靠国内的进口车总代理。这种形式有些类似于目前的一些“美规车”（拥有正规手续的水货豪华车的一种，国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区）销售方式，减少了总代理环节，但问题是——国内目前对于美规车的售后不提供质保服务。

三、最弄不懂的账：越贵越买
最在不否认国内进口车“价格高”的前提下，一个特殊现象是，对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好。弄不懂的账：越贵越买

[算笔账] 进口车价这样被层层推高：
以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。
第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。
第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。
第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。
第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。
再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。
第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。

㈦ 为什么国产车比外资车便宜

汽车里面有很多配件，不单单只是四个轮一个壳。所以汽车的价格就会有区别。
1.汽车进口关税的原因，很多配件也会有很高的关税，所以税收是一块成本原因。而国家有地方保护政策，不然国产很难和国外、合资企业拼。
2.技术、产权和人工成本的原因，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利（国际专利申请要贵些）。所以会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。
综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。

㈧ 为什么同一款式国产车比进口车便宜！

同一款车,国产车型比进口车型要平宜主要的原因:1、税收有所不同，全车进口的税价是车价约一倍左右，而国产车，则是在国内组装，即使进口零配件，也只是一部份，关税也没有整车进口的多；2、零件的制作成本：在国外的一些零件原料来价较贵，更有一些有可能是在中国出口转内销的，如此一来，就加大了零件的运输、制作等等的成本上；3、人工费用不同：除关税外，外国的劳动力成本要比国内的要高，即使是时薪也比国内的要高，这些也是制作汽车的成本来源；4、出口目标销售人群不同：在国内大家所买到的进口车型，其它在制作本国是很少能遇见的。进口到中国的车型较国外本国销售的车型要便宜。造成以上的情况主要是中国的销费力较强，且攀比风较盛，而国外的内销车则注重的是实用型车型，因此，也造成了我们买进口车贵的情况。5、货币汇率的差异：货币汇率的不同，也是造成进口车价上涨的主要原因。中国的货币在前几年有上涨的催势，如此一来，中国与外国交易的货币增多，当然销售商也是会把这一成本投放到消费者身上的！

㈨ 为什么国外的车价要比国内的便宜很多呢

这就要分国产车和和资车了,国产车挺便宜了,但质量不行!和资车的部件有些需要进口,要关税,所以贵!国家要利用关税来保护国产车!

㈩ 为什么在国外买车这么便宜

原因如下：

1汽车关税