阿特兹销量为什么不好
❶ “东瀛宝马”之称的一汽马自达，为何销量持续下滑
马自达阿特兹一直以操控着称，并凭借高颜值的魂动设计深受消费者喜爱，可以说是B级车里的代表车型了。但随着近年"异响"事件之后，阿特兹成为了人们关注的焦点，一度成为众矢之的，销量也由此走向下坡路，那么一汽马自达究竟怎么回事呢？
一汽马自达作为国企，在制造工艺和售后服务上一定是毋庸置疑的，即使出现问题，官方也正在积极处理之中。同样马自达也是秉承负责的态度寻找问题根源，若仅只是经历异响事件后就一蹶不振，那也太不像马自达一如既往的工匠精神了。对于一汽马自达异响事件，虽然还没能够得到彻底的解决方案，但相信一汽马自达官方一定能够给大众一个满意的答复。
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❷ 备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动
马自达，一个来自日本的汽车品牌，成立于1920年，旗下车型以操控闻名车圈。于1992年进入国内市场，一汽海南马自达项目开始运转，并推出福美来、普力马。但是要说最出名的马自达，还得是曾经被誉为"弯道王"的马自达6。
在此之后，随着时间的推移与汽车工业的发展，马自达又推出了睿翼，不过市场表现较为平淡，和老马6的市场表现不可同日而语。接着的几年里，马自达创新了自己的设计语言，推出了"魂动"设计语言，并且2014年使用了全新设计语言的马自达6阿特兹正式上市。上市就凭着更加年轻运动化的造型，吸引了一大批忠实的拥趸，让马自达又回到了老马6的巅峰状态。
在价格方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为17.58万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。如果不能抓住大众消费群体的喜好，自然销量不会上升。
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❸ 粉丝千千万，销量却不见起色！马自达阿特兹为何叫好不叫座
作为有口皆碑的运动中型车，马自达阿特兹拥有众多“铁粉”，论坛、帖子只要出现马自达阿特兹的负面新闻或缺陷不足，留言大多为“不懂车”、“确定开过车吗”之类的言论。不过，浏览2020年1月汽车销量榜，一汽马自达销量为7539辆，其中阿特兹仅收获3699辆，在中型车领域表现低迷，面对严峻的汽车市场，一汽马自达阿特兹恐怕在2020年更难发力。问题来了，明明粉丝一大堆，马自达阿特兹的销量为何不见起色？
座驾参谋
归根结底，马自达阿特兹毕竟不是奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众，选择它并不会带来豪华品牌光环也不会拥有主流品牌的实用。即使论坛、贴吧拥有众多粉丝，真正愿意掏银子买车的“铁粉”还是少之又少，马自达阿特兹销量自然不见起色。
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❹ 问：为什么很多人认为阿特兹好，可其销量却那么惨淡！
个人觉得阿特兹的价位，在和同级车比，也稍显高了点，也是造成销量不好的原因之一，但如果你阿特兹产品都做的好，不管外观，内饰，性能等都不错，大家认为值这个价的话，也会有很多人买的。关键是目前的价位，更多的人在比较了其他车型后会觉得不值。
❺ 马自达的技术大家都认可，为什么销量这么差
而此时操控算不上主流卖点！或许很多朋友疑惑宝马主打操控、为啥销量很高？道理很简单操控对于宝马只是个附加属性，核心属性是宝马这张招牌、是消费者对蓝天白云的向往！底盘喷涂，管路保护，全封闭底盘，倒流罩，空腔消音，轻合金排气管等等，这些费用可不低。当然不要去纠结这个非独立后悬架，进口的成本真不一定比国产的独立悬架便宜。
❻ 为何马自达的车被称为"东瀛宝马"，却一直卖不火
宝马作为一线豪华品牌的一员，一直以来都是爱车人士喜欢选择的车型，蓝天白云标、出众的颜值、豪华的内饰，最重要的还是它出色的操控性，受到了很多年轻人的追捧。
说到操控，有一个品牌同样注重操控，它就是被誉为"东瀛宝马"的马自达。
其次，马自达阿特兹的后排空间不足也是消费者所诟病的问题。对于一向喜欢大车，大空间，的国人消费者，马自达显然没有顺应民意，而是反其道而行之。为了营造良好的轿跑车型姿态，不得不采用大量圆润的车身线条和降低车身的姿态，导致车内的后排空间仅仅可以满足家用，对于B级车市场"大空间"的趋势，根本无法与大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等B级车相提并论。
总结来看，马自达的操控的确算得上是一流水平，不过它没有真正的懂得消费者的需求。一味地追求车身姿态与性能，却没有考虑国人消费者对审美的标准。在这个激烈的汽车市场，马自达想依靠外观和操控脱颖而出着实有些困难。所以在马自达的隐形消费者中存在两类人，一类是"喜欢但买不起"，一类是"买得起但看不上"。
不过马自达依旧秉承着自己的原则，没有随波逐流，相反做到了濯清涟而不妖，这也是马自达线下销售的理念，"懂它的人就会买，不懂的人介绍再多也不会买"。
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❼ 马自达阿特兹真实情况如何
马自达阿特兹真实情况如何？
很多消费者都说马自达这款车型操控出色，人马合一说的这是马自达汽车，但是马自达汽车真有传得那么神吗？
所以说，如果你是纯粹追求运动的朋友，那么阿特兹的外观，动力以及极致的操控都是适合你的。但如果你想购买的是一辆舒适的中级车，那么阿特兹可能并不适合你。
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❽ “东瀛宝马”阿特兹，为何销量频频遇冷
众所周知，马自达在国内享誉“东瀛宝马”的美誉，虽说并不属于豪华品牌，但仍凭借自身优异的操控而被赋予这个称号。另外，提起这个称号就不得不说一下，在国内曾掀起一波中级车运动浪潮的老款马自达6了。由于以操控性能着称的老马6与主打运动操控的宝马定位极其相似，“东瀛宝马”的称号随之诞生。老马6的销量自然不言而喻。除此以外，马自达的设计也一直深受年轻人喜爱，六眼大灯的设计不知道迷死了多少消费者，而在那个运动车型少之又少的年代，老马6的出现着实挺让人惊艳。
阿特兹的车尾就比较一般了，整体运动感还是在的，可略显廉价。不过，阿特兹的尾灯组倒还是挺吸引人的。尾灯设计得很修长，看上去层次感分明。且尾灯的造型与车头的勺子灯相呼应，贯穿尾灯的镀铬饰条也让整个车尾的一体性更好，再搭配微微上翘的车尾与双边单出的粗大排气管，整体运动氛围十足。
来到内饰，阿特兹在内饰设计及布局上，整体偏向于时尚与运动。内饰均采用了大量软性材质覆盖以及镀铬点缀，虽说摸起来质感还行，但让人感受不到豪华质感。而中控悬浮式的7英寸中控屏虽然不大，但分辨率以及流畅度都不错。车内的仪表盘依旧采用双炮筒的设计，进一步突出了阿特兹的运动风格，但面对如今主流的液晶仪表盘，阿特兹的仪表盘则显的跟不上潮流。阿特兹的内饰向来都不是它的卖点，所以没有豪华感，也都在情理之中了。
动力方面，则是阿特兹长期被人吐槽以及销量不好的原因之一。阿特兹提供了2.0L和2.5L两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大马力192匹，2.0L的动力水平更低仅158匹马力。这样的动力水平还标榜运动中型车，是不是有点过分了？
看看同级别的对手，日产天籁、别克君威GS哪一个加速成绩不比阿特兹强上一大截，操控与驾驶感受都不错的阿特兹，唯独在动力层面崴了脚，而且居然没有运动模式，确实挺可惜的。但是，值得一说的是，阿特兹的动力虽然不强，但归功于创驰蓝天发动机的高压缩比，使阿特兹的燃油经济性十分出色，这也算是这太发动机独特的优势了。
当然，动力不足且卖的很好的车型有很多，阿特兹也不仅仅因为动力导致销量遇冷。像胎噪大，车漆薄这种问题车叔就不多提了。车叔认为最直接影响阿特兹销量的则是，阿特兹舒适性一般。由于为了保持阿特兹的驾驶快感，在配重比上，阿特兹的车头发动机舱设计过长，直接影响了车身内部空间。且为了降低风阻系数，保证阿特兹的流线车身，内部空间就自然需要妥协了。尤其是本身就不大的后排空间，更加局促。
不过，好消息也来了，带着全新技术的2019款的阿特兹也要来了，全新的外观设计加上第二代创驰蓝天发动机，说不定能改善如今阿特兹销量的僵局。
❾ 阿特兹卖不好，真的是因为产品力不行么
很多车型卖得不好，很大一方面的因素就是自身产品力不足！比如福特福特斯，大家都知道之前的福克斯在紧凑型运动家轿里面可是叱咤风云，月销量两万多也是家常便饭！但如今的福克斯换装了三缸发动机之后，销量是什么水平，我想大家也都知道吧！
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❿ 阿特兹怎么样
从外观上来看，时尚动感的车身姿态搭配充满激情的红色涂装，整车符合年轻人的审美。
缺点:异响严重
从第三方车辆故障投诉平台车质网可以看到，关于阿特兹2020车型故障的投诉有3738条，其中投诉最多的故障是车身异响、中控台、天窗、车内、转向系统、门窗等。，这是马自达模型的常见问题。很多网友戏称这款车为"At ~ ”。
缺点:品牌影响力不足
电影《黑金》中梁家辉的一句话"你走马自达，难怪你会堵车”许多网民开玩笑说，马自达的倒台很大程度上要归咎于这条线。但事实上，与丰田、本田、日产等品牌相比，马自达的品牌影响力不够高，这也是阿特兹销量不高的一大原因。
缺点:产品定位不对
对于家庭用户来说，大家选择b级车可能只是为了空空间、舒适和经济。他们反而不太在意它的强劲动力和多牛操控性。毕竟中国的路况再快，车也跑不过120KM/H，也就意味着阿特兹不能很好的满足用户的需求，所以就出现了不会当好观众的场景。
这些都是马自达·阿特兹的缺点。如果一汽马自达不想放弃国内中级车市场，或者想真正在这个领域分得一杯羹，那么它必然会关注消费者的需求。毕竟只有能满足需求的车才是最适合买的，只有善于倾听的车企才能走得远。