发动机低功率为什么便宜
❶ 相同排量的汽车发动机，高功率版本和低功率版本的成本相差有多少呢
为了让发动机达到大幅度的动力储备，必须要在硬件层面做相应的强化，比如更轻、更坚固的曲轴、活塞以及角度更高的凸轮等。这些硬件与标准版3系上的发动机硬件有着本质区别，成本也自然就高出许多了。也就是说现在的发动机大概有铸铁和铝制发动机，同一排量发动机铸铁发动机就要比铝制发动机输出功率大，这是铁和铝这两种金属属性和制作工艺决定的，不说太多。
再比如凯迪拉克ATS，功率都一样，那凭什么卖高配呢？就是配置！看看高配和低配，差多少！其作用在于提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，使用的是更加节能的米勒循环，而高功率版本的EA888 GEN3使用的是传统的奥拓循环，而奥迪上使用的EA888 GEN 3B可以实现米勒循环和奥拓循环之间的切换，这一点是两者在硬件上最大的不同。
高低功率两种标定，如果立项时就不是定义为同一个项目，那么正常而言也是作为两个不同项目来计算利润的，举例发动机中某个子系统，高低的其它综合制造成本差不多，比如都是500元。也就是说售价相差几百、几千、几万的产品，成本也许差不了多少钱、甚至完全一样.
❷ 发动机低功率版和高功率版的有什么区别
1、使用寿命不同。
功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。
2、价格不同。
低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。
3、工作原理不同。
通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。
通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10％，而涡轮增压发动机则可以达到30％左右的动力提升。
(2)发动机低功率为什么便宜扩展阅读
高功率版和低功率版选择方法：
一般来说，很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本。
这样的高功率版本发动机寿命更短，不建议购买。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下，同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多。
一般家用买车，买低功率版本会比较好，其性价比高且日后使用也比较经济。如果你是追求速度，追求驾驶乐趣的人，高功率确实是不错的选择。
所以说，完全不需要纠结，只要确定了买车的用途，根据需求来选择就行。
❸ 相同排量的汽车发动机，高功率版本和低功率版本的成本差异大吗
同样排量的机器，不同功率的版本点成本差异是不同的，也可以说是很难确定的；主要是看硬件的差异，硬件差异大，成本差异却不大；如果硬件完全一样，只是调整不同，成本几乎不会有差异。其实，从价格上看，1万、5万，甚至10万，成本上的差异不一定很大，也可能没有差异。
举个简单的例子，宝马的3.0升直列六缸发动机，在基础设施相同的情况下，在普通3系中的动态特性与M3中的动态特性有很大的不同。为了实现发动机的最大功率储备，需要对硬件进行改进，如更轻更强的曲轴、活塞和更高角度的凸轮。这种硬件与标准3系列发动机硬件有根本性的不同，而且成本也高得多。
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❹ 发动机低功率版和高功率版有什么区别
发动机在汽车中的作用是很大的，如果一个汽车的发动机损坏了，那么整个汽车就没有办法运行了。现在很多车型都推出了同排量下低功率和高功率的发动机，具体要选择低功率还是功率，都是凭借消费者的需求的。那发动机低功率版和高功率版有什么区别呢？
总结
所以发动机低功率版和高功率版都是可以使用的，不过一个动力大一点，一个动力少一点。如果你特别喜欢动力大的汽车，就可以购买高功率版的发动机，这样汽车就会跑得很快，速度也会更快。
❺ 低功率发动机和高功率发动机的区别是什么
低功率发动机和高功率发动机的区别是如下说明。
低功率发动机和高功率版发动机ecu中的控制程序不同，并且压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞的形状是不同的。并且高功率版发动机和低功率版发动机的涡轮增压器也是有区别的，很多汽车厂商为了降低成本都会使用高低功率发动机来区分车型的配置。
高功率发动机功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。
❻ 低功率和高功率发动机区别在哪里
一、寿命不同：
1、发动机功率越高寿命越短，同一型号下发动机的硬件结构都是完全一致的，功率的高低其实就是涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，而背后所带来的则是油耗高，后期维修保养成本高；
2、发动机功率低的使用寿命较长，油耗也相对较低，后期维修保养成本较低。
二、价格不同：
1、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，直观上低功率版本车型价格相对便宜一些；
2、高功率版本车型价格相对较高。
三、动力不同：
1、低功率发动机时驾驶员会有一种动力不足的感觉。而从发动机磨损的情况来看，其实两者的差距磨损程度都不大。
2、虽然高功率发动机所带来的功率会高一些，但同时在发动机零部件材质上的质量标准随之也会提升以对付长时间处于高负荷的发动机。
(6)发动机低功率为什么便宜扩展阅读：
选购建议：
面对高功率版和低功率版选择时，一般来说很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般均采用ECU行车电脑控制单元调节程序以输出不同功率，这使得高功率发动机使用周期更短。
若为一般家用车可选择高性价比的低功率版本，但追求驾驶乐趣的可以选择高功率版本。
❼ 发动机高功率和低功率有什么优缺点
发动机高功率主要是涡轮增压值的调校不同，和其他的没有关系。分高低功率的发动机，同时使用寿命不同。
这是涡轮增压发动机的优点是：高功率和低功率问题的根本就在于厂家的软件调校，可以根据产品定位的需要标定出不同的功率版本。
功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。
低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。
发动机转速过高可能带来一系列的严重后果，诸如：发动机磨损加剧；进气时间短，减少有效充量； 按曲轴转角计算的燃烧时间减少，燃烧不充分；发动机的机械负荷与热负荷均上升，影响到其可靠性与耐久性。
❽ 从技术角度上讲，同样是2.0的涡轮增压发动机，低功率版本是否比高功率使用寿命更长，保养费用更加低廉呢
发动机寿命的话，不是这么算的。寿命完全看个人的维护，有的人车开到报废发动机都没修过。要定期保养，检查，用好点的机油。至于保养费用吗，应该差不多，可能有些备件会稍微贵一点。比如说尼桑的天籁2.0、2,5、3.5、这几款保养费用都差不多，个别的备件会不同，所以价格也有所不同。
❾ 高功率和低功率哪个好
发动机高功率的优点是发动快，缺点是使用寿命短，低功率的则与高功率相反。高功率和低功率的区别同款车型中，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。ECU是汽车电子控制单元的简称，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。高功率和低功率的优缺点1、功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。2、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。高功率版和低功率版该如何选择一般来说，很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本，这样的高功率版本发动机寿命更短，不建议购买。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下，同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多。小编认为，一般家用买车，买低功率版本会比较好，其性价比高且日后使用也比较经济。如果你是追求速度，追求驾驶乐趣的人，高功率确实是不错的选择。所以说，完全不需要纠结，只要你确定了你买车的用途，根据你的需求来选择就是了。