同样轮毂为什么网上价格不一样

Ⅰ 锻造轮毂和铸造轮毂区别在哪，价格怎么就差这么多

材料
工艺都有区别
铸造的
是铝水冷却的
锻造师8000吨压力
压铝块成型的
密度高5倍多
所以价格贵点
之前在淘宝买了一套还不错
重量轻
开起来很舒服，在一家GR锻造轮毂
买的
老板人还不错
给个优惠呢。

Ⅱ 同款规格铝合金轮毂与铁轮毂价格相差有多大

您好！
相差不大，100元左右，比如福特经典福克斯铁轮毂在150元，而铝合金轮毂价格在220～300元之间。
希望能帮到您，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 请问各位大虾 同样是上汽名爵mg6 为什么轮毂的样式不一样呢 有什么区别 它们的价格都是多少啊 谢谢了

汽车展销时的样车和4S店里的样车展示，与平时正常销售的车，外观上多多少少会有些小区别。就好比，我们平时着装都很随意，遇到重要的场合，我们都会多多少少的注重一下自己的着装是一个道理。
MG6：1.8L和1.8T，市场指导价格12.68-19.28万之间，实际销售价格比市场指导价要低，这要看当地4S店的促销力度。此车悬挂不错，操控可以，高速180稳稳当当。此车背景复杂，从英国卖给宝马，又被卖回英国，后被南汽收购，现属上汽。后排头部空间小，1.75M的身高在后座，头部能碰见车顶和后玻璃连接的部分。1.8L自动档综合路况11.3L左右。特别拥堵路段另计。百公里刹车41.08米，刹车表现还不错。1.8L百公里加速12.37秒，1.8T百公里加速8.8秒。时速120公里噪音70分贝，相当不错。如果喜欢，到当地4S店好好试驾试驾。纯手工，望你采纳！

来自“网网就知道”团队

Ⅳ 铸造轮毂和铝合金轮毂有什么不同价格怎么差这么多

您好，关于您咨询的问题，可以这样解答：在实际使用当中，钢圈使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形，而铝合金轮毂就不存在这种情况了，铝合金轮毂在没有受到强烈撞击的情况下基本不会变形，同时铝合金轮毂更轻、散热性能好，因为加工工艺的问题，也可以做地更美观。

Ⅳ 轮毂怎么分辨好坏呢，为什么有的轮毂三四千，淘宝有的才三四百，什么轮毂好呢，这里面有什么说道吗

咳咳，今天我们来讲一下轮毂的制作工艺哈

同样的铝合金质材，他的制作工艺不同，制造出来的轮毂的在重量，强度，方面也有很大的差别，在市场价格上更是天壤之别。

但是即便是同样的材质，结合不同的制作工艺，制造出来的轮毂的强度、质量、密度方面也有很大的差别，在售价方面更是天壤之别。

对于铝合金轮毂的制造方法呢？

目前比较流行的主要有三种方式。

重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造铝合金轮毂的强度比铸造轮毂的高18%以上，而重量却轻15%，但制造工艺的要求较高

农村的铸造铝锅铝的看过吧，浇筑铝水进入模型，一个道理。

重力铸造法是很多低成本铸造铝合金轮毂锁采用的制造工艺，利用重力把铝合金溶液（就是铝水-。-）浇注到模具内，成形后用车床打磨一下， 让他平整光滑，表面呢加工抛光，即可完成生产。

他的制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，重力密度不均匀，表面看起来不够光滑。是很多国产品牌的早期产品采用的主要生产方法。

2低压精密铸造

低压精密铸造是目前主流的轮毂制造工艺，它是在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到质量轻 强度高 节约成本，同时也是比较先进的铸造法 ，他用真空的吸引力把金属液体吸进去磨具里面，可以大大的保持温度，大量减少气孔 密度均匀。

3锻造

现在呢，最流行的牛x高端工艺是“锻造” 他直接将整块航空铝用千吨位的压力机直接挤压成型，密度极其均匀，表面平滑，质量轻，强度最高！ 比铸造方法高五成以上，但由于需要精良的设备，制作成本比较高。

锻造分为三种模式

单片 双片 三片

单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸，而双式和三片式则是说轮毂的外圈，内圈，圈面部分可以通过高强度螺丝来进行“组合”，这样可以为车主有更好的自主diy，通过不同的“搭配组合”可以作出不同样式、颜色和参数的锻造轮毂。

上海杰勋汽车旗下的 wheels park 锻造轮毂

锻造轮毂的切面非常的光滑，金属晶粒排列紧密无粗糙感。

锻造轮毂和铸造轮毂在外观上几乎无法分别，只是在金属特性上有较大差别，锻造轮毂的韧性，抗冲击力，强度，承载能力相对铸造轮毂更高，当然价格也比较高，锻造轮毂基本是铸造轮毂的3倍。

Ⅵ 铝合金轮毂网上的价格和4s店的价格怎么相差那么多

4S的任何配件都是有水分的，不用说和电商比较
就是和当地的授权经销商比较，差距也非常大
不过电商的轮毂有以次充好的嫌疑，所以购买的时候需要注意
一般国产的低压铸铝工艺的铝合金轮毂价格并不高，批量生产的成本也不是非常大
轮毂也没有什么严格的外观专利，所以在价格上也没有那么贵
一般选择大厂出产的轮毂就可以，如戴卡，立中，万丰，雅泛迪，安驰等等
价格不是很贵，质量非常好

Ⅶ 同一款轮毂有两种价格吗

可能吧，不同的经销商侧重点不太一样

Ⅷ 凯迪拉克atsl轮毂淘宝上同样是镂空v轮为什么价格相差很大

这种东西不建议网上购买，建议到实体店订购有质保的

Ⅸ 为什么bbs和oz这样的改装轮毂比奔驰宝马的原装轮毂都便宜后者都1万以上一个

BBS分日本和德国两个部分的，低压铸造的轮毂相比锻造的改装件要便宜不少

而OZ这类销往国内的改装轮毂，低压和旋压铸造常见，销售渠道主要以海外代沟为主

所以能见到的轮毂价位也不是很高

奔驰宝马的原车轮毂，一般是德BBS和戴卡负责代工，厂家并没有直接的线下销售渠道，所以能见到的原装轮毂价格就会被多层级经销商搞的很高

其实铸造轮毂本身的成本并不高，只是不同工艺的加工水平略有区别，非性能车的原厂轮毂还没涉及到锻造工艺，价格高仅仅是销售渠道的问题

Ⅹ 一个轮毂多少钱

首先，我先要提醒你，自己改装轮毂，特别是改不同尺寸规格的轮毂，正常是过不了年检的，到时候去车管所，他们会叫你把轮毂改回原来的才能过。当然，有一种人叫 皇---牛 ，花钱可以帮你过，这个你应该懂的。

改装轮毂价格不会是固定，关键要看你改多大的轮毂，不同规格的轮毂价格也不一样，还有轮胎，也会相应地根据轮毂的尺寸而改变价格。

例如你原车是15寸轮毂，你想改成17寸的轮毂，那你就要买4个17寸的轮毂来换，17寸轮毂在某宝上价格从五百多甚至几千上万都有，品牌不一样，价格也不一样。国内一些小品牌做的铝合金轮毂，价格相对便宜很多，而国际大品牌的轮毂（例如BBS、OZ、雅泛迪等这类国际大品牌），价格上千很正常。
你换了4个17寸轮毂， 当然也要换4个17寸的轮胎，跟轮毂一样，不同牌子的轮胎价格也不一样，像国内的佳通轮胎跟法国米其林轮胎，17寸的价格起码相差个几百元。