为什么其他国家油价便宜

1. 中国的油价为什么比国外高

一直以来，车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑：为何国际油价只跌不涨，国内油价却反其道而行，中国的油价为什么比国外高？

中国油价既然与国际接轨，油价调节机制也应与国际接轨，而且税也一样要与国际接轨，尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道

2. 为什么全国各地的油价都不一样，取决于什么因素

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

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关于汽油标号的知识：

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3. 美国油价为什么比中国便宜的多

真正决定油价的不是原油成本，而是税。中国油价里一半以上是税。如果都不含税，一升汽油中国比美国便宜一元，但是因为中国的税特别多，实际零售价中国比美国还贵一元零售油价不是只考虑国际油价，而是发改委规定还要考虑两桶油的“适当利润”(石油价格个管理办法第八条)。
一美国原油进价便宜，同样的油美国买的就是比其他国家便宜。
二美国政府给石油公司税收补贴。

三美国是一个严重依赖石油的国家。

4. 中国的油价为什么比美国高

首先,中美汽油市场不同。美国从洛克菲勒建立起第一家石油公司开始,已经经过了一百多年的发展,形成了本土公司与外资公司激烈竞争的市场环境。而我国只有中石油、中石化和中海油3巨头垄断中国石油市场95%的份额。民营及外资很难进入市场竞争,到目前为止,还没有一家外资企业获得原油和成品油的进口权,意味着在中国市场卖油,这些企业只能到中国几大石油巨头那批发成品油,难以发挥国际石油公司在全球范围内配置油气资源优势。

其次是价格形成机制,美国汽油价格完全由市场供需决定,不受市场管制,相比之下,我国汽油价格受到政府一定的控制。而且,中国成品油的加工及运输销售成本均高于美国。美国零售运输成本一般占零售价格的12%左右,而我国一般会占到20%左右。

另据2006年的资料显示,中石油用了美孚公司4.36倍的人力和31%的资产,却只制造了美孚公司13.6%的利润。也就是说,中国的高油价,并未换来应有的高利润,只能说明中国石油企业内部生产环节和管理机制存在问题。

中国汽油零售价格如要与国际接轨,就必须允许汽油市场完全市场化,鼓励民资、外资进入。但在老牌国际石油公司进入中国市场前,中国石油企业必须改善管理体制、改进生产技术,降低炼油和加工过程成本,增强国际竞争力。
说白了，还没缺乏民营化竞争所致。

5. 为什么我国的汽油价格比燃油第一大国美国还贵

这么多人没有一个说到点子上的。

美国的石油是由企业和国家共同调控，而且是由市场定价为主导思路，如果价格偏离市场，总统将会面临来自议员的弹劾

中国的石油是由XXX和XXX来控制的，决定价格的因素有很多，但是就是没有老百姓的愿望和真正市场调控。

没办法，谁让咱们有那么多青天大老爷需要养活呢，而且，咱们老百姓不是自古就有一个JIAN MIN 的雅号嘛。

价格贵怎么的，贵你也得买，有气你也憋着，敢放出来就整死你。等你到敢放出来也没人敢整的那一天，你买汽油就不用花自己的钱了，下面有一群JIAN MIN等你剥削呢。

6. 大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

最近国际原油价格大跌，可国内油价却没怎么降，很多朋友对此表示不解。其实，国内油价并不是随时都跟国际油价挂钩的。比如，2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。直白点就是，国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨，同样，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降。正常情况下，当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨，国内油价可能调价跟涨，国际油价跌，国内油价可能调价跌。但是现在国际油价跌倒了30美元以下，那么根据国内成品油调控上下限机制，30美元大幅低于40美元，国内油价自然不用跟随调降了。

温馨提示：以上信息仅供参考，以实际油价为准。
应答时间：2021-09-09，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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7. 中国的油价为什么不断上涨国外的油价为什么那么便宜

中国特色的社会主义国家，就是这样子，想省油可以把车卖了，不然只能郁闷下去

8. 为什么国内油价跟国际油价相差这么大

是不管农民的死活吧。油价涨了。运费什么都涨。受罪的都是农民。为什么不能为农民考虑一下？现在好多农民买得起车，开不起车了。油价太高了。

9. 为什么国外的油价要比国内的油价便宜

中国油价是以40美元一桶的基准定的价，就算国际油价跌到70美元，中国政府每年还要补贴几百亿美元才能保证老百姓买的起油。
产油国不会因为你中国人收入低就低价卖给你石油。欧洲的油价是15人民币左右一升，中国油价才6块多钱一升，差了两倍半。

10. 国内的汽车和油价为什么普遍要比国外的高

因为国内的汽油主要是依靠进口。