火车停点时间为什么不一样

A. 高铁车票停检时间为什么不一样

1、高铁会在开车前5分钟停止检票。
2、车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票。
3、请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、换（取）票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。

B. 怎么这个到站时间不和火车通知的一样

那应该是火车误点延误到站了。

C. 为何火车昼夜不停，高铁到了深夜却要停运

随着中国经济实力的日益增强，中国在国际上的地位也在逐渐提高，另外中国的铁路系统日益发达，现如今的中国运营着世界上最大规模的高速铁路系统，一直以来高铁都是中国人民的骄傲。截止到2018年年底，中国高速铁路运营里程达3万公里，位居“世界第一”。

D. 请高手解答火车在火车站停靠时间长短的依据

一般大站停车时间长，主要考虑到客流量大，火车还要上水等。还有些小站但停车时间也挺长，主要是为了让车。正常运行区间火车道只有上下行两条部分路段是一条，慢车为了让快车，必须在火车站停靠，因为火车站轨道多。

E. 火车到每个站停的时间固定吗

都是固定的在一个时间范围内，不可能为了小部分的人耽误大家的时间。

F. 火车时刻表，为什么有的站停的时间长，有的站时间短呢

除了楼上的回答之外，还有一点，就是说，这个站是不是比较重要的站，比如它是需要换行车线路的节点站，或者是为避让其他车而停站时间长，又或者说需要加水和补充东西什么的，这些也会造成停站时间长的。停站时间短的一般都是高铁和动车、直达特快和停站比较少的特快，因为速度快，不能停这么久以保证速度。

G. 为什么火车在有些地方停很久，而有些地方只停几分钟

火车停靠车站的时间长短，有停靠站调度室，根据铁路的前方运行情况，来确定火车的停靠站时间。

H. 一趟列车，来回的时间为什么不一样

因为走得时间段不一样，从蚌端口去阜阳的时候是半夜，在这一时间段，在你乘坐的列车的前后方向的列车比较少，前方没有列车压着，让快车的几率也比较小，所以行驶比较快，但是从阜阳回来的时候是中午，正是路上的列车行驶最密集的时候，在某一段的行驶路途中列车之前有别的车压着，速度不是很快，在淮南-蚌端口需要让快车耽误了约45分钟，又多停一站颍上，停靠3分，加进站加速减速各2分钟，大约浪费了7分钟，这就是为何来回的路程一样，而行驶时间不一样的原因

9月29日临近国庆节，虽然没有30号那么繁忙，但考虑到阜阳至蚌端口之间只有两趟快速列车，个人建议你还是买好往返的车票比较安全

希望我的回答对你有所帮助

I. 为什么高铁一个站只停2到4分钟而火车可以停半个小时

首先，高铁也有停10分钟以上的，普速列车很多站也只停几分钟
其次，确实高铁和普速火车的调度思路方法都有很多不同
高铁是近年全新设计和建设的，公交化运行的思路，且铁路是专用的，只跑高铁。线路上各辆车之间的间隔时间不长。所以调度时考虑的就是快速。上下车完成立刻再出发。一般小站2-4分钟足够上下车了。如果停久了，会影响后续车辆的行驶。只有在部分站，才可以进行超车，大部分车都是前后顺序跑的。
普速铁路，历史长，速度慢，一般是客货混跑的，每隔10km左右就有个车站。而且货车速度慢，客车还有不同的速度等级。所以经常需要考虑会车、超车等情况，在某些站，就可能会等很久。现在大部分都双线的，如果是单线的线路，区间内只能跑一列车，那这种等待就更常见了。