飞机为什么空客比波音便宜

㈠ 空客飞机票价为什么比波音飞机贵啊同等舱，空客机票价贵了一成，为什么

座椅宽松，空间大!

㈡ 空客 波音飞机区别

从飞行员的角度看不同特点为：
空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大
波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖
空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了
波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大
空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，
也能自动接管飞机
波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限；
另外从整体结构部件来看空客与波音：
空客的机翼设计水平是比较高的
飘降能力较强，大量采用复合材料
飞机重量减轻，燃油消耗降低
但同时复合材料导电能力差
在云中容易遭受电击
前面有说到波音大部分是传统液压传动
空客是电传操纵
所以波音是传统操纵杆
空客大部分是侧杆操纵飞行
两者自动化程度都很高，各有利弊

㈢ 波音和空客有哪些区别

波音比空客成立的时间比较早，波音涉及军用，商用和民航，而空客的主推就是民航客机，至于谁更好，立场不同，观点也不同，各有千秋吧。

㈣ 波音和空客的飞机哪个更好它们之间有什么区别

两种飞机都非常优秀，各有优势。

我简单的理解为：1、廉航的飞机舒适度要逊色一些，因为同样的客舱内配座密度高。座椅间距更小，而且靠背材料比较薄。这种配座让人长途飞行非常不舒服。2、大公司实力强劲而且为了保持竞争力会降低配座密度，使得乘客可以获得更加宽松的乘机空间。腿部空间大了，整个人在椅背稍作调整的情况下会舒服不少。3、公务舱和头等舱的舒适度和我们付出的银两关系更大一些，当然这个很大程度取决于附加值服务。比如更好的布草、配餐、饮料、娱乐设施、WiFi服务等等。毕竟公务舱和头等舱的个人空间还是满奢侈的。

㈤ 坐飞机，空客好还是波音好

空客比较好。
空客
全称：空中客车公司，英文名：AirBus。由欧洲航空防务及航天公司和英宇航系统公司共同拥有，它是世界上领先的飞机制造商，拥有最先进和产品最齐全的生产线。

空中以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年，空中客车公司的营业额超过了200亿欧元，目前已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。

空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团（80%）和英宇航系统公司（20%）共同拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约55000人，在美国、中国和日本设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。

空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到555座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321），宽体A300/A310系列，远程型A330/A340系列（现在全新的空中客车A350系列飞机也加入到这一系列），以及超远程高运力的A380系列。空中客车公司已经售出了6000多架飞机，拥有大约250家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4100多架飞机。
从性能上讲 空客320用了更多的先进技术 而737-800更成熟稳定 737是最成功的民航客机
从舒适度来讲 空客320比738更舒适 因为它的客舱更宽敞 更安静

1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。[1]
1958年，波音公司生产了波音 707飞机，并投入航线飞行。
波音系列飞机
波音系列飞机
它采用了涡轮喷气发动机，提高了飞机的飞行速度和飞行高度，增大了载客量和航程。是第一代喷气民用运输机。改进喷气发动机技术后出现了高流量比涡轮风扇发动机。1963年波音公司将它用作动力装置，生产了波音 727 飞机。其耗油率低，发动机噪声小，具有较好的起飞着陆性能和中短程使用的经济性。波音 727 属第 二 代 喷 气 民用 运 输 机 。早 期 生 产 的 型 号有727-100、727-100C、 727-100QC等，现已停产。仍在生产的有727-200 ，是一种加长型 ，最多可载乘客 189 人 。此外还有改进的727-200和727-100C。前者增加了载油量 ，加大了航程；后者为客货两用型。1967年，波音公司根据对短程航线需要的估计，生产了波音737短程运输机。[1] 1968年，首架波音747出厂，1969年试飞并获得通航证。它是一种装四台涡轮风扇发动机的宽机身远程客机。其客舱内座椅安排为双过道。最多可载乘客 550人。属以宽机身为主要特征的第三代喷气民用运输机。[1] 1978年，波音公司相继研制波音757、波音 767 系列的中等运载能力和中等航程的民用运输机，并于80年代生产和投入航线飞行。它们装有两台涡轮风扇发动机，可载乘客200～300人。[1] 1990年，波音公司研制出的波音777型飞机是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。[1]
2007年7月8日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式。这标志着波音系列飞机进入一个新的阶段。

㈥ 坐飞机的时候，空客和波音哪个好

个人认为空客（AIR BUS）好
1、安全系数
波音：安全系数不高，并且基本上每个机型的出现过空难，例如：737MAX的印尼狮航 埃塞俄比亚航空空难、747-400日本航空123空难、767-200ER中国国航129釜山空难.......
空客：安全系数较高。其中A330系列客机是世界公认的最安全的飞机，A380也是世界上最大的客运飞机
空客公司飞机安全系数表
A300：59%
A310：60%
A318：99%
A319：95%
A320：98%
A321：100%
A320NEO：100%
A321NEO：100%
A330：97%
A330NEO：100%
A340：89%（国内已退役）
A350：100%
A380：90%
（此表为个人观点）
2、舒适方面
一半大多数航空公司会将优质的、现金的设施设备放在较先进的飞机上，建议乘坐A350或B787，不建议坐A330-200（座位密度大）和737NG

文章为个人观点！

㈦ 空中客机与波音机有什么区别

很多区别了
结构不同 系统部件不同 外观不同 飞行程序不同 维护不同

比如飞行控制系统 空客是电传操纵 用的电缆 波音是机械操纵 用的钢索 滑轮 传动杆 波音在驾驶舱里有驾驶盘 而空客没有 空客是在边上有一个侧杆 就像游戏机的摇把一样 二者的优缺点是波音的飞机操纵性 稳定性 机动性比空客差 而空客飞机的可靠性差 易受雷击和电磁脉冲干扰

再比如仪表指示系统 空客是ECAM电子中央飞机监控系统 波音是EICAS发动机指示和机组警告系统 我喜欢ECAM 查看信息更方便

空速管、静压孔位置不一样 电子舱结构和位置不一样 通信系统导航系统天线不一样 静电放电刷数量不一样 空客机身上面的甚高频刀形天线在机头处这个很明显 波音在机身中部 放电刷空客的特别多

发动机737都是GE的 空客不一定 320系列比较常见的是惠普的 330/340是GE的 还有用罗罗的

还有机轮不一样 刹车不一样 空客刹车没波音的好
……

还有飞机外观有很多不同

比如机身形状有明显区别 机头（nose）、机身尾椎的流线不同 空客319/320比波音更尖

空客320机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些 感觉更舒服

空客319/320货舱门的位置和波音737不一样 空客后货舱门上还有整流罩 而且空客是向外开的 波音是向内开的

登机门空客和波音不一样 都是各自的专利 空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的 波音是像普通的门一样向外打开的

空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一样都是4边形的 波音小翼是选装的

垂直尾翼前缘 空客是一个曲线斜着下来比较平滑 波音是两段直线形成一个折角 这个比较明显

319/320比737起落架更高 737比较矮 所以发动机整流罩是扁的不是圆形 防止擦地

321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个

空客和波音的客舱窗户不一样 我感觉空客窗户的四个角更圆 半径大

空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯 空客的在前起落架上

在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白色频闪灯 波音是闪1下 空客是快闪2下

还有空客飞机飞起来更轻松 维护起来也更轻松更方便

总的来说空客用了更多的先进技术和理念 而波音的更成熟稳定 波音737是史上最经典最成功的机型