Ⅰ 为什么网上有人卖捷安特、美利达自行车特别便宜（...
抛开正品山寨之类的问题不说。实体店要考虑售后成本，所以贵一些。但自行车不是买完就结束了。后续一些小毛病的调试维护都要动手。自己动手能力强就无所谓了，不然还要到店里去。网上就不用考虑这些了。不过顺便说一下，实体店售后这个也挺看老板人品的.......
Ⅱ 捷安特山地车实体店比官网还便宜会不会是假的啊
如果是捷安特专卖店，那是不会有假的
但是不是专卖，有很多其他乱七八糟的品牌的
就需要看好了，一般价格不会差多少，也不讲价
Ⅲ 国产山地自行车为什么和捷安特等大品牌价格相差这么大
这个东西是很多方面的因素，有工人工资，材料价格，生产的方式方法。研发费用，售后人员的工资。这些都是算到售价里面的。其中材料的价格和生产的方式方法这个差距是比较大的。虽然是钢架子材料不一样价格也不一样，同样是焊接手工的就比机械的贵很多。同样有好的焊接工艺和好的材料，和先进的安装流程才会有质量上乘的车子。
Ⅳ 中国国产品牌捷安特自行车为啥远比不上10大全球最贵自
关键看你的用途，国产品牌捷安特一般主要还是代步通勤，国产品牌和进口大牌完全不是一个层次的，而要运动健身一般都会选择进口的世界大品牌品质有保障，性能优越，所以国产品牌自行车和进口自行车品牌是根本没法比的，但是关键要看你的经济能力,对于进口高端运动健身自行车而言你可以参考自行车行业协会官方权威公布的世界10大顶级运动户外运动健身自行车品牌排行榜:
FRW 辐轮王--FRW辐轮王是全球着名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥-布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全球最成功的顶级高档自行车品牌之一。
MARMOT 土拨鼠--MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。Marmot土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 Marmot土拨鼠自行车公司是全球顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。Marmot土拨鼠作为全球27.5寸/650B自行车始创者而着称。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主，基于高超的研发设计和卓越的品质性能，代表着无与伦比的匠心技术，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
TITUS 钛特斯--美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS钛特斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS钛特斯自行车档次实在太高，售价十分昂贵，所以认知度不高。除了钛合金，TITUS钛特斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。
CASATI 凯莎迪--意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全球，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得罗•凯莎迪（Pietro Casati）在米兰北部的小镇蒙扎（Monza）创立Casati凯莎迪品牌。100多年来，Casati以极致的造车工艺精神，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的自行车美感，这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全球铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的标志了，梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。
LOOK 洛克--法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前，使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。
PINARELLO 皮纳瑞罗--Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 圣克鲁兹--Santa Cruz圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。
以上全球十大顶级自行车品牌排行榜上的自行车品牌均以产品性能和高端顶级着称，在全球范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求，所以虽然这些顶级自行车品牌在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余和专业比赛以及健身运动休闲运动的最佳产品选择。
Ⅳ 为什么网上有人卖捷安特、美利达自行车特别便宜（非常夸张），是真的吗
三种可能，第一，偷的，这类东西基本没安全保障，如果被公安查获出货地，你的车会无条件没收，且会到派出所做口录，证明你不知购买了贼车（我就遇到过，非常麻烦）。
第二，二手的，这类东西可能会出现缺斤短两的特点，比如标配BB5的碟刹，给你换一个不知道什么牌子的垃圾刹车，这样就会失去购买整车的意义。
第三，山寨货，压根就不是捷安特美利达的，可能是什么“山寨宝马”什么“美安特”的车。
Ⅵ 为什么网上卖的捷安特自行车那么便宜，而在店里买就很贵
哈哈，看见楼上的回答真心笑尿，水货是指不通过国内代理商拿的货，不收代理费，价格自然便宜
关于楼主的问题
1，实体店他需要租金，工资，就这些都够喝一壶了
2，网店只要仓库，和工人
3，实体店与网店差几百是正常的，但是差别将近一倍的就不用想了，就是山寨货
建议是不要为了几百块去牺牲实体店完善的售后服务，小心捡了芝麻丢西瓜
【网络 山地车吧】
Ⅶ 看到网上很多卖捷安特133s，价格只要800-1500都有，为什么这么便宜呢还
有可能他只是说叫你查，但买家一般都不会去查，就算查了，买家也不会识别真假。所以我觉得是仿的吧。毕竟一分钱一分货
Ⅷ 今天去捷安特专卖店看了，捷安特860三千元不到，为什么网上都要4到5千多呢是否卖的是正品，求解
尽管捷安特在国内“官方不标建议售价”的做法（在台湾地区、北美市场是都有官方价格的），由各地加盟店自己浮动定价，但差距不会上千。如果你说的“860”数字没看错，那么就是车型不同造成价格差距如此之大。。ATX 860和XTC 860，虽然数字型号都是“860”，但车的实质差别很大。捷安特的硬尾山地车，分为入门级的ATX系列（针对大陆市场设计、价格区间最低、仅内销）、中低端级的XTC系列（出口欧美，以下同）、中端的XTC SLR系列（具体有4个型号，按配置的高低，从SLR 4到SLR 1，即圈内称的“4个公主”）、中高端的650b＋传统规格的XTC ADV系列（昆山制造，仅内销）和高端的29er＋boost规格的新一代XTC ADV系列（台湾制造，截至目前依然外销欧美，不卖国内）。自行车市场因设计技术和关键性的配件——车架的关系，有个原则叫”宁要凤尾，不要鸡头“，比如ATX系列的最高型号，和XTC系列的最低型号，在价格相去不多之时，选后者。ATX系列的车架技术（即捷安特的ALUXX铝架），在现在来说是很普通的了，单抽二抽管一般厂都可以做，市场上一些外观不错、质量也堪用的同级铝车架也就三四百块钱，买齐其它配件交由车店组装，整价比买整车ATX 860便宜几百块（而且刹车等重要配件还会高于原整车上的）。玩家里，则没有人会后期花钱投入改造、升级ATX的。。。XTC的车架是有自家含量的，ALUXX SL铝技术（同等级的零售车架 比如卜威 ti205，要一千几百块）。而且几何设计符合山地车的特点，设计不缩水不碱化，骑乘较ATX轻快，也适于越野。。。厂家现在把型号搞的特别多，几乎动一千几百 两千几百 三千几百到上万，没有价位空档，但车型设计就那么几个，于是换下涂装漆水和变速套件，就是一个型号。小白看得眼花缭乱，但实际上你只需注意它那几个大系列就能分清了。
Ⅸ 捷安特怎么样
捷安特是个比较成熟的牌子，90年代初进入中国，当时工厂好像设在江苏昆山，我当时上高中的时候能拥有一台捷安特的自行车是非常屌的。捷安特是台湾品牌，很早就进入环法赛场了，紧随一代车神阿姆斯特朗身后的乌尔里希就选择捷安特作为自己的座驾。德国电信车队也一直与捷安特合作，捷安特的碳纤维架子没的说。但是民用级别的代步车为了节约成本配置还是比较低，但是价格也不贵。以上拙见，望采纳。
