思域两厢为什么卖的不好
‘壹’ 国产两厢思域消息实锤，是让本田粉信仰落地，还是让思域走得更远
从去年开始，就一直有消息称思域两厢会在2019年推出，但2019已经过去，当我们以为本田爽约时，在1月9日本田2020中国媒体大会上，官方公布了思域两厢版在2020年与国人见面。
虽然我不是本田粉，但作为刚踏入2020年不到十天的时间，就听到东风本田实锤国产两厢思域的消息，我还是很高兴的。虽然动力方面，暂时得知国产思域两厢版将与三厢版保持一致，搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为125Ps和177Ps，传动上匹配CVT或6MT变速箱，但可以换个角度看，这总算是让国内不少本田粉更接地气地实现半个Type-R梦，不是吗？
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‘贰’ 秒不了天，秒不了地，两厢思域凭什么落地要20万
开个两厢思域就以为自己开了TypeR？
人人都有这种想法，也难怪两厢思域会卖这么贵了。
三厢思域降价几千，两厢思域没有优惠，消费者一下就知道怎么判断了。为了情怀多花一点钱，单纯想买一台家用车的消费者会接受吗？
注定的，两厢思域只能是一款为少部分人打造的车型。更好的驾驶质感值不值多花1万？我说值，你老婆又肯让你掏钱吗？
轮到你说：
你会买两厢思域吗？
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‘叁’ 思域两厢版的能买了吗
在国内，两厢版的车型本身就不受到欢迎，在两厢车型中，高尔夫，飞度这两款车型算是销量比较好的。而从实际上来说，两厢车型和三厢车型其实没什么差别，但是在中国的市场上，同一款车车型，两厢版本的车型一定会比三厢版本的车型销量差。这与中国人对于汽车的观念有一定的关系，因为中国人认为两厢车型看起来不够大气，也不算轿车，也显得小。但是，随着时代的变化以及购车人群的年轻化，这种观念在慢慢的减弱。并且近日某车型的两厢版本申报图流出，也引起了广大消费者的关注。
而这款两厢版本的车型便是思域两厢版。近日，工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了两厢思域
从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的。
不过，如果从车身的侧面看过去，其区别还是比较大的，因为是两厢的造型，其车尾显得比较短还是比较明显的，而车头也因此在视觉上显得比较长。其次，由于是思域type r是两厢的造型，在潜意识上会让人觉得，两厢版本的思域会更加的运动。此外，尾部排气也采用了运动感较强中置排气，增强了运动的氛围。
虽然两厢版的思域目前让很多人沸腾，但是根据目前两厢车型在国内的销量的情况来看，其实并不乐观。比如说本身只有两厢版本的高尔夫以及飞度，虽然目前还是比较受欢迎的，但是销量其实是在下滑的状态，并且已经持续了几年。而在同级别中，推出两厢版本的车型只有马自达3两厢版本，而马自达3两厢版本的车型销量更是不值得一提，是三厢版本销量的3分之1都不到。
因此，个人觉得，思域两厢版进入国内，恐怕也只是雷声大雨点小，则是强化了本田在国内的细分市场，而对于国内消费者的购车观念不会造成多大的改变。望采纳，谢谢！
‘肆’ 两厢思域就要来了，是开创新市场还是蚕食老市场
话题回到思域，过去这一年里，月均超2万辆的销量就已经说明，其三厢车的产品力在同级就是至强的存在。更何况，思域过去几年内已经取得年销量四连涨的惊艳表现。
即将引入国产的两厢版思域，基于其更加突出的运动化标签，以及很多方面都会传承三厢车既有的基因。因此可以预见，两厢版思域将拥有同级最佳的操控特质。更何况，两厢版思域的性能版本——思域TypeR曾是纽北最速前驱车，其能够带来的情怀加成，对于年轻用户和改装玩车群体都是无法拒绝的诱惑。
开拓新的市场，将是两厢版思域的无可推脱的责任。
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‘伍’ 本田思域如此火爆，为什么销量进不了前十名
本田思域，最近网上好多人都发视频在路上找本田思域这款车，给大家分享下这件事的起因：1.前几天一辆爆改思域路上戏耍GTR，战神死活追不上，思域慢下来比了个中指，然后扬长而去。2.有个思域车主扬言要挑战所有600万以下的车，思域输了直播烧车。3.南京思域车友群里说思域秒杀所有小钢炮性能车。只因这三点，某汽车论坛黑思域车，可见销量很有可能会进不去前十名！不过这也是我的推测！
‘陆’ 月销多少就算赢思域两厢版前景分析
两厢版思域的消息在网络上传得很热烈，眼下又有国产实车的街拍图，这款车上市的脚步越来越近，估计下个月就能与大家见面了。这款车可谓自带话题效应，本田能下定决心将其引入，应该也是做了充足的市场调研的，但是作为一台两厢车，掌柜对它的未来看好之余也有些担忧，为什么呢？请听我仔细说道说道。
从这张销量走势图中可以看到，除去春节期间和今年的疫情影响，在其他月份，思域三厢版的销量大多维持在2万辆以上。这个成绩放在整个同级车阵营都属于优等生的表现，尤其考虑到思域三厢版的定位后，这个成绩显得更加厉害。毕竟，相比于卡罗拉、朗逸等没有明显个性、适合大多数人的产品形象，思域三厢版就显得个性的多，溜背造型，激进的设计，受众群体主要集中在年轻消费者，所以在此基础上取得这个销量成绩是非常值得夸赞的。这也是两厢版思域得以国产的条件之一，假设三厢都卖不好，那么两厢更是不用提。
另外，思域车友圈的氛围和其他车很不一样，他们热衷谈论加速、改装等性能相关的话题，而两厢版思域还有另外一个图腾象征——那就是被称为日系钢炮之王的TYPE-R。这款曾经以7分43.8秒的成绩拿下“纽北前驱王”称号的性能钢炮，并没有采用三厢版思域的外形，而是用的两厢版思域的设计，所以对于TYPE-R的拥趸来说，70万左右的价格太过昂贵，但是购买一台十多万的两厢版思域，稍加改装就能在外形层面收获和TYPE-R一样的外观，确实很有吸引力。
国内的紧凑型两厢车市场，也曾有过高光时刻，高尔夫、福克斯、骐达等车型留下过姓名。而到了当下，紧凑型车销量排行榜中，前10名，甚至前20名单里见不到一台两厢车，仅剩高尔夫以月销不到一万的成绩在苦苦支撑。
海外有两厢版车型的产品到国内只生产三厢版车型，似乎是惯例，即便是全球销量王车型卡罗拉也是如此。曾经也有品牌坚持初心，给消费者完全的选择，上一代昂克赛拉国产时提供了两个版本，但现实是两厢版昂克赛拉的销量不及三厢版的十分之一，于是在新一代昂克赛拉投产时果断取消了两厢车型，只提供三厢车型。所以那些说“出两厢一定买”的网友，即便真的有这个想法，也是极少数的一小部分。
摆在两厢版思域面前，有机遇也有挑战。先说机遇，虽然两厢车市场处于萎缩状态，但是竞争也小了很多，月销过五千的仅有高尔夫这样的经典车型，所以两厢思域的竞争对手不多，而且有TYPE-R作为信仰，两厢思域的民间呼声一直很高，上市不需冷启动，一丢就是一个热点话题，声量不需要担心。
再说挑战，两厢版思域最大的对手有两个，一个是自己的三厢版车型，另一个是时间。对于思域的意向车主而言，三厢还是两厢，这是一个问题，换句话说，两厢版思域到底有多少信仰加成？对于不准备加个尾翼或包围向TYPE-R致敬的人来说，其实并不高。第二个挑战是时间，很多车型上市初期非常有热度，之后又迅速沉沦，形成高开低走的态势，两厢版思域也要考虑这个问题。另外关于时间的一个担忧，便是换代窗口的问题，要知道这代思域三厢版是2016年4月上市的，在上市4年后两厢版才决定引入投产，如果按照7年一换代的行业平均规律来看，在两三年后，两厢思域能和三厢版思域一同换代吗？如果依然要向这次间隔4年，那么在十一代思域三厢和十代思域两厢中，消费者会选择哪个呢？
说了这么多，我们回到一个核心问题，两厢版思域卖多少就算赢？掌柜给出的猜测是5000台以上就算初步站稳脚跟。不知道大家怎么看？欢迎在评论区说出你的看法！
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‘柒’ 两厢思域的到来，对于三缸机对手而言不是一个好消息
还记得2018年开年思域车主的壮举吗，一句“C63都干不过，我买思域干什么”，这种“秒天秒地秒空气”的架势，引发了全国网友的热议。不得不说那段时间很快乐，每天都有新段子。
很多人对思域的确存在滤镜和光环，包括一些车主的言论底气，其实并不是国内在售的三厢普通版思域给的，而是国外在售的TypeR版本红头思域。两厢造型，红色车标，纽北赛道战绩辉煌，赢了法拉利，脚踩911，声名赫赫。时光飞逝，两年多过去了，三厢思域加了中置尾排，有TypeR战斗外观的两厢思域也引入了国内，车圈再次沸腾了。
在很多老司机眼中，自动挡始终是傻瓜式的快乐，手动换挡脚踩离合，那种人车合一的配合才是驾驶的乐趣。但是同级别车型，哪怕是有小钢炮版本或者以操控着称的高尔夫、福克斯，都没有高配手动挡，手动挡的作用都是为了拉低售价而来，就是一个入门版，配置也不够看，思域做到了，这份唯一性就能够让它在细分领域站稳脚跟。
而且现如今高尔夫换代在即，第八代车型目前来看网上呼声和反响不如预期，两厢细分车市曾经的王者福克斯，现在深陷三缸发动机泥潭，除非福克斯能够快刀斩乱麻，重启四缸还有一战的能力，不然这块市场空白，摆明了就是拱手让给后来者两厢思域。
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‘捌’ 从热门到冷门，两厢版思域为何这么快出现优惠
思域作为主打运动化风格的家用车，自打上市之后就获得了消费者的追捧，特别是1.5T动力的出色表现，连很多不太看家用车的车评人都被吸引。而销量方面，虽然期间受到多机油增多问题的影响，但是在危机解决之后，思域的销量一直是高歌猛进，月均销量更是超过两万台，并延续至今。
综合来看，两厢版本田思域无论是价格还是动力系统的表现，亦或是身处的两厢车市场，都无法让其得到很好的发展。虽然外观上确实有着不错的体验，运动感十足，但事实消费者真正掏钱的时候还是要看一看自己的荷包的，加上加速、油耗的表现相比较三厢车都有所降低，短时间出现优惠也就容易理解了。
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‘玖’ 思域被吹的那么神为什么还是卖不过卡罗拉
说到思域，想必大家的脑海中首先会浮现“神车”、“平民超跑”这样的词语。思域最大的优势就是它的动力性能，它所搭载的1.5T发动机最大能输出177马力，仅需8秒多的时间就能破百，在20万以内的车型中找不到对手，因而被称为平民跑车。
而且思域终端优惠少之又少，而且上市多年之后，还有加价提车的现象发生，其火热程度可见一斑。但是同样作为日系车，日产轩逸和丰田的卡罗拉的月销量基本都在3万左右，而思域却连两万都不到，那么思域这么神，为什么卖不过轩逸和卡罗拉呢？
三、口碑和质量。最近1.5T车型的机油增多问题也给思域的销量带来的影响，其次还有车主反映它的隔音和滤震，存在着很大的不足，严重降低了它的整体实用性。而卡罗拉和轩逸都是以舒适而着称的，轩逸的座椅，卡罗拉的悬架调校，都是以乘坐的舒适性为导向的。在内部空间表现上，轩逸和卡罗拉也要略胜思域一筹。