国产车为什么钣金不好

1. 为什么会有人认为国产车的保值率不行

汽车价格，一是看价保工作能力，二是看价格知名品牌。非常好的产品力了解，便是车辆的配制和耐磨性能，配备较高，质量比较好的车辆在售卖时当然更受消费者亲睐；而牌子则是看这新款车在客户中知名度怎样，用户评价好的车系汽车保值率肯定也会高。

感到遗憾的是，国产汽车过去较长一段时间里一直没有发售。只是两年前，国产汽车的技术还很差，尽管配备很高，可是开两三年便会产生各式各样的难题，这也致使了国产汽车在二手车市场的难堪局势。更别说知名品牌了，有些人坚信大家，有些人坚信丰田，坚信国产汽车确实很少，比亚迪？大部分状况下，网络水军仅仅说不买。

说老实话，近些年国产汽车的生产量在明显提高，除开配备的堆积，国产汽车的层次感和质量也得到显着的发展。直到用户评价好的情况下，想要选购国产车的人群便会增加，国产车的保值便会逐步升高，自有品牌便会变得越来越强劲。

中国在关键技术方面，仍在探寻发展趋势，总体机械加工工艺也是尚需提升，很多厂商在品质保证期内内的汽车基本上没有问题，过去了品质保证期内，很多小问题都逐渐显现出来，在其中最让人难以进行的是，车子行使中的异常响声难题，各种各样异常响声，尽管国际品牌也是有，但国产汽车在这块好像要多一些。

国产汽车因为竞争优势不够，导致了大马力，小大马力，高耗油量，尤其是过去了两年后，汽车发动机轮毂的大马力损害比较严重，汽车发动机变速器相互配合不心有灵犀，问题没有，小问题持续，这也是国内二手车掉价的最大的缘故。

2. 为什么国产车钣金容易生锈还不喷空腔蜡

国产车本身质量不好，不容易生锈吗？国产车因防锈技术导致部分车生锈，国产车品牌很多，因此部分品牌防锈技术不灭，在老百姓心中形成了国产车喜欢生锈的固有观念。事实上，国产车因孔钢蜡注入、更好的冶金技术、更好的涂层技术增加等防锈技术的提高，生锈的概率比过去几年相对降低了很多，甚至几家畅销品牌防锈技术也已经接近合资车，在这一点上要理性地看待理性分析。

这些点很多朋友认为国产车容易生锈，比合资车容易生锈，存在客观防锈技术的差距，当然还有主观上在车辆过程中发生的损伤，还有概率事件。国产车的品牌太多，汽车鱼龙混杂，质量不好，加上部分汽车材料技术不能过关，质量也不受控制。

3. 国产车的钣金是不是不好，爱烂

抛开设计不说，国产车跟进口或合资车材质用料有不同，但主要是差在做工和材料后期的加工工艺。

4. 为什么感觉国产车的车身非常容易生锈

国产车容易生锈这一点我个人并不否认，因此我在这里不针对具体的某一个车企，只就国产车容易生锈这个问题做一个简单的分析。具体原因的话我个人感觉有以下两个方面，下边我就来给大家简单说一下，供大家在选购车的时候起个参考作用。

所以说工艺以及车企侧重点方面的区别，或多或少就会导致国产车在后期容易出现生锈问题。不过随着自主品牌整体实力的不断提升，其实国产车它的各种问题也是在逐步被解决，我相信用不了多长时间，国产品牌将会给我们一个更加满意的答复。

5. 为什么国产车几年就锈了

你这问题问的就不对，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因，另外，你问《为什么国产车几年就绣了》，首先说明的是，不是所有的国产车都生锈，也不要一个老鼠屎坏了一锅汤，这是不公平的，有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。还有的在设计中未考虑完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。

6. 国产车钣金好不好爱不爱烂

今天不谈爱不爱国 爱不爱国产的事情 只谈车一辆车从机械制造的角度去看 最重要的是工... 而是要看其质量比如钢板的处理上 喷涂的处理上 为什么国产车容易生锈 容易烂？ 只是因.

7. 为什么国产车的质量总是被人质疑

首先丑话说在前头，我们的质量的确是比不上一些合资车辆。

我们的汽车工业起步晚，技术发展晚，很多时候我们的汽车工业总是被外人卡住脖子，所以在很多时候我们的汽车都是从零起步，不管是简单的钣金件冲压件，还是技术要求更高的发动机、底盘、变速箱技术，我们都比别人起步晚。在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。

逆向研发总归不是一个车企最终的出路，中国的汽车厂商应该是不屈不挠的。逆向研发也并没有错，但是积累起技术来，剩下的才是一个车企真正沉淀的技术攻关。令我欣慰的是，中国的很多汽车厂商都在积极地正向研发，在这条路上也开始走的越来越顺，而不是以前一说国产车就给人质量不行的标签。国产车在崛起!

我相信在不久的将来，我们会有自己的高端汽车！加油！

8. 为什么很多国产车容易生锈

为什么很多国产自主品牌车容易生锈，其实这不是国产车的通病，只是个别企业存在的问题。就算是起步较早，造车技术相对成熟的合资车企，生锈也是不可避免的问题。

为什么汽车会生锈，是车企的工艺材料问题还是车主用车环境不规范洗车导致的？

一些车企为了节省造车成本，会选用材料较差的用料，车漆和钣金材料成本低，这是造成生锈的原因之一。

某些国产车企确实在表面喷漆，和防锈处理方面做的不够好，蒙皮的地方生锈会影响美观，久而久之面积空大还会影响到其他汽车零件，产生异响。如果是车架生锈，那就会影响到安全，是个大问题。目前按我的理解，是汽车出厂防锈做的不到位导致的，而且之前国内厂商这方面的重视程度不太好。

尤其是汽车使用六七年之后，有些汽车底盘腐烂严重，现在这个问题到底有没有改善，我也不好说，毕竟新一代看起来不错的国产车还没有用到那么久。

9. 国产车和日本别的钣金哪个好

单论钣金做工来说，日本车的钣金做工确实是国产车还需努力的级别，毕竟在模具制造工艺方面我们还有很大的提升空间，至于表处理工艺，那更需要提升，钣金做的再好没有好的防护还是一样的白扯，看看长城H6，吉利，江淮等国产车生锈问题就知道问题还有多少了

10. 为什么国产车用几年就锈了

相信有不少车主会发现自己所购买的国产汽车，车身上或者车内重要的配置都会出现锈蚀的现象。相比较于那些购买合资车或者是进口车的消费者来说，这种锈蚀现象发生的次数与频率是远远高于他们的。为什么国产汽车容易生锈？可以从两个方面来考虑：一个是我国国产汽车架构材料组成和技术匮乏的原因造成的，另一个是由我国自然环境造成的。

随着国产汽车在市场上的竞争愈加激烈，各国产汽车品牌逐渐开始以价格来取得市场，通过“价格战”来获取盈利。节约成本固然重要，但是消费者们的满意程度却更为重要。如果一辆国产车的零部件容易生锈，不仅仅会使驾驶者感到心烦意乱，更会危及到驾驶者们的人身安全；如果国产汽车不改进自己的制作技术，不转变自身的营销方式，那么热衷于关注与购买国产汽车的目标人群将会转至合资车或者进口车上去。