途乐为什么便宜那么多

① 途乐算啥豪华越野它比大G便宜70多万，保值率仅次普拉多

汽车市场的迅速发展使得家庭购车开始更加注重保值率，这个在海外市场常常被最为主要参考的数据，在中国市场似乎并不那么受重视，毕竟，保值率较低的美系车能够卖出那么多也不是偶然。就我们在市场中所看到的畅销车型而言，紧凑两厢市场的高尔夫、紧凑三厢市场的卡罗拉、中型轿车市场雅阁，以及SUV市场的XR-V、奇骏、汉兰达等等，这些产品卖得好也不是什么奇怪的事，而中大型市场中的丰田普拉多几乎就是量产车市场的保值王。

可是，在豪华市场来说，保值率最高的却并不是畅销的BBA，而是丰田旗下的豪华汽车品牌——Lexus雷克萨斯。

或许旧款雷克萨斯GX400的唯一缺陷，就是其还提供着没有涡轮的4.0LV6，它需要比涡轮增压器更大转速来进入到峰值扭矩区间，不过，低转速下的推动力和线性输出，却能够让这台在陆巡上发挥大能量的V6，也帮助GX去征服大自然；此外，在北美市场更新的GX460还换上了305Ps/446Nm的4.6LV8发动机，看看其85万级的价格，再看看大G高达159万的售价，看来这保值率、性价比都极高的日系豪华越野，是要将大排量NA坚持到底了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 日产途乐这款车值得入手吗

途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格，好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车。

很值得购买，不光通过能力强，空间还大，非常合适，细想想，现在买SUV的人有几个去玩野地通过的，基本上都是城市代步，就论这个空间就已经物超所值了日前，我们从官方获悉，途乐4.0L领英型的售价从此前的52万元上涨到55.8万元，配置方面并没有变化。

③ 为什么很多人买了途乐会后悔啊

其实途乐的小毛病并不是很多，现在主要被人诟病的就是汽笛喇叭和刹车灯开关这两个问题，其余都还好，很多人都说自己的汽笛喇叭声音不对，点火之后汽笛的声音就变了，一直没找到问题，但是光从这一点是不足以说明途乐小毛病不断的。

(3)途乐为什么便宜那么多扩展阅读：

汽车省油技巧：

1、按照汽车保养和维修手册上推荐方法的做，一辆保养良好的汽车开起来才更省油。

2、污浊不堪的火花塞，肮脏的空气过滤网都会降低燃油的经济性。

3、保持合适胎压。如果胎压过低会比较费油，因此需经常检查胎压。

4、给汽车减负。过重的车辆在行驶时会更费油，因此要尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置在车内。

5、避免让车辆长时间怠速。引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。因此在停车等待时尽量熄火。

④ 全尺寸SUV途乐到底好在哪里

途乐最大的亮点就是一个字“大”。5165*1995*1955，轴距3075。同价位最大suv，甚至长宽轴距都达到了C级豪华轿车的水准，加上头上空间够高，大七座，乘坐空间不亚于商务MPV，所以首先，喜欢大型越野车高高在上的驾乘感受和对车厢空间有强烈需求而又不追求名牌的，途乐还是挺合适的。当然，大也不是没坏处，离地间隙太高上下车是麻烦点儿，另外车身尺寸太大，日常道路行驶比较局促，停车掉头比较困难，过限高下地库要悠着点...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 途乐和途昂两款车该怎么选

途乐比较好，途昂为中大型SUV，途乐为大型SUV，因此在定位上高于途昂；途乐为纯原装进口车型，因此在制造工艺和质量上也高于途昂。

二者对比如下

一、定位

途乐定位豪华越野，兼具越野的强健和舒适，采用的是承载式车身，简而言之，就是拥有独立底盘，如下图，这就是硬派越野常用的底盘形式，底盘、车身都保持独立状态，独立底盘结构强度较大，能够承受较大的冲击力，而车身受到的冲击力较小，这就是为什么途乐大多采用非承载式车身的原因；因为强度大，冲击力大，很容易造成承载式车身变形。

途乐是非承载式车身，而途昂是承载式车身！因此，途乐除了可以城市代步，还可以越野，而途昂只是一个较为普通的城市SUV！

二、动力

途昂搭载的是2.5t发动机，最大功率为299马力，最大扭矩500牛米，7挡双离合变速器，而途乐搭载的是4.0L发动机，最大功率为279马力，最大扭矩394牛米，7挡双离合变速器，从动力参数来看，途昂要好于途昂，而且整备质量也比途乐差，所以加速更快，会有很强的推背感，但是7挡双离合变速器的稳定性还需要时间来检验，而且发动机的保养和维护费用都比途乐高。

三、尺寸空间

由于两款车定位不同，所以途乐具有明显的优势，车身长126mm，轴距也是95mm，因此途乐的乘坐空间和后备箱储物空间都比途昂宽裕得多。汽车底盘结构上，途乐前悬采用麦弗逊式，后悬采用多连杆式，而途乐前后悬架采用双叉臂式独立悬架，无论在操控性、舒适度还是行驶稳定性方面都有明显的优势。

四、配置

由于途昂是一款顶配车型，所以更加丰富，特别是安全配置，多出并线辅助，车道偏离预警系统，主动制动／主动安全系统等。这样大大提高了行车安全，而且还采用了可调悬挂，可根据自己喜欢的软硬度进行调节。两者都配有全时四驱系统，但是越野性和通过性途乐要强得多，并且配有中心差速器的锁止功能和后桥差速锁住功能。

⑥ 销量很好的途乐，为什么在一年之内跌掉10几万

家里以前有一辆轿车，一直就想着换一款SUV开开，观望了很久后发现了途乐，去4S店看车之后发现各方面都挺满意的，而且价格相比同级别的陆巡也便宜不少，最后就决定是它了。17年12月提的18款4.0L SE PLT途乐铂金版。

作为一款为越野而生的车，途乐的越野性能是无需多言的。途乐采用了最可靠的硬轴设计，后防倾斜杆同样有调动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们难得的四驱车型。我平时也会开着车去越野，不管是穿越沙漠还是进藏，都妥妥的。

最后说一下途乐的缺点。第一个就是动力稍微有点偏弱，第二个就是油耗偏高，第三个就是第二排座椅不能前后移动。不过仔细想想，这莫大的身躯和自重，动力稍弱也是可以理解的，而且油耗高这个问题，想让马儿跑又不给马儿吃草是不显示的，既然选择了就不后悔。

⑦ 看到很多接近于新车的二手途乐在出售，这是为什么

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。

因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗？