美国本土买车为什么便宜

㈠ 在美国买车的价格

2W以内双座跑车只可能买二手的，不过有可能买到不错的二手跑车。

你在美国生活么？如果不是，那么你买车运到国内，一样要交纳巨额的关税，那样的话和你在国内买没什么区别。

如果你在美国生活，想开好车的话，还是推荐你买二手车，就算是新车，在美国都很便宜，因为美国物价本身就低，而且大部分车都是当地制造的，不需要进口，所以便宜。

在google上搜索一下cars+second hande这些条目就可以找到很多网站。

㈡ 在美国买车和在中国买车的价钱是一样的吗

其实关税倒不是一个主要因素，由于现在的进口车有两种渠道，一种是大贸车，是由各大外国汽车公司在中国成立个合资或者全资公司，然后他们进口汽车，为了保证利润最大化，车价他们想定多少就定多少，所以各大进口车都把价格定得很高，这也是因为这个市场没有竞争。是由他们垄断的。你要经营这个平牌的车就必须要他们授权，象奔驰就有奔驰中国有限公司，仁浮等几家，德国奔驰在这几家公司都有股份的，宝马干脆就中国宝马，是全资公司。丰田是中国丰田，也是全资公司。这些公司就是专门进口车子，再分销给下面的4S店！他们和广汽丰田 一汽丰田 华晨宝马不一样，后者是合资品牌，是生产国产车，外资和内资都有占股份，一个外资可以在中国和两家本土企业成立2家这类合资企业，而前者可以是外资独资企业，相当于是贸易公司。
还有一种渠道是小贸车，就是一些做进口贸易的贸易企业把车子从国外运来中国卖，这类车的相关手续都是合法的。唯一的差别就2点，1是他们不是中国规格的车，正常都是中东版或者美规车，他们的设置不是按照中国路况设置的，有可能不适合中国油品和路况，2是他们不享受品牌的质保，就是如果有召回你去找他们中国的企业他们是不管的，你只能自费修理！
小贸车比大贸车便宜超多，但是他们的各项税收是一样的。
中国的进口车市场没有竞争，是外国车企垄断的。他们乐于保持这个高价格。
外国的汽车利润率最多不超过10%，中国的卖进口车利润起码50%以上！
一部宝马X5在美国售价就4万美金，兑成RMB不超过28万，但是在中国卖到80万以上！现在的关税其实并不高，而且他们的报关价远远低于美国销售价，是按照出厂价报关的！
由此可知汽车进口商和销售商的利润有多惊人！
你可以上AUTOCAR的美国网站看看他们的车价你会吓一跳的，卡宴在美国售价“2011 Porsche Cayenne Turbo $117,600”也就折合78.9万RMB。而中国报价203.50万RMB，小贸车正常便宜个30万，也要170万.
大贸车差价122万，小贸车也差别90万！
如果说都是关税，实际上汽车进口的关税基本上都是25%；不过在进口环节，还需缴纳10-40%不等的消费税和17%的增值税。再加上其他乱七八糟的。虽然卡宴的综合税率超过了200%，但是要注意报关价和销售价是不一样的，报关价是以出厂价为参考。也就是报关价可以做到很低，只要海关认可就可以！
现在有很多人已经发现这个问题，国家也在考虑改变进口汽车类的规定，夸大竞争，消除垄断。

㈢ 为什么品牌一样国内外汽车售价差那么多,讴歌suv，英菲尼迪suv美国30万，中国70万

因为要保护国内的汽车厂商，否则，大家都23万买宝马x3了，国内的合资品牌和国产车谁还买啊？关键是要让国内的汽车制造商能降低成本，提供质量，将产品的竞争力提高了，如彩电、空调一样质量上去了，自然就放开了，然后进口的关税就降了，价格就和国外接近了。

㈣ 为什么很多美国人都喜欢现代起亚

美国人与现代KIA(品牌)、美国现代KIA(品牌)优惠政策、产品质量和服务有关。美国消费者不喜欢大众汽车，与产品特性和不良质量密切相关。国民偏爱大众的理由比较多。虽然不喜欢极限车，但实际上从2016年开始到2016年为止，极限车正在走下坡路的原因也很多。分析极限车在美国受欢迎的原因，也许你认为美国人很富有。要喜欢豪车。实际上不是这样。

大众对待美国人与对待国民完全不同，但冷冷的脸仍然不被美国人认可。如今，大众在美国是不温不火的大众品牌。大众是一个进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势。早期的大众汽车确实皮实，给人民留下了非常好的印象。由于政府部门的购买，大众汽车又出现了一个官车形象，成为平民买车的榜样。当然，大众汽车相当清楚自己擅长的事情，开发出适合国人口味的汽车，抱在正中。都说是大众研究局的人，其实是真的。

㈤ 美国留学生，买车求教

美帝地广人稀，不少留学生们还在国内便将买车一事提上了议程，然而真正坐下来开始准备买车时，复杂的流程、繁琐的信息往往会让同学们犯难。下图是美国买车的大致流程，本文就按照这个流程为各位留学生讲解一下美国买车攻略。

一、新车还是二手车?

买新车还是二手车是第一个要解决的问题。

购买新车，最大的优点是放心和省心，使用初期一般不会出什么问题，即便出了什么毛病基本上都有厂家保修，后续维修保养费用较低。如果保养得好，之后不管是置换新车还是学成归国卖车，都能有个不错的价格。唯一需要考虑的是折旧问题，如果毕业后计划回国或者想过几年就换车，最好选择比较保值的车型。

购买二手车因为价格实惠是留学生购车主流，细心挑选的话二手车也足够满足生活所需。建议同学们选择里程数在10万英里以下的车，因为二手车出故障的概率较高，而由于人工费用高美国汽车修理费十分昂贵，万一出了大毛病修车的钱都够买辆新车了。留学生们也不像大部分本土美国人一样从小耳濡目染汽车文化，大部分汽车故障都能自己动手解决。另外二手车保险费相比新车会高很多，购买时需要格外费心，购车流程也相对繁琐。

二、选车要考虑到哪些因素?

车辆的主要使用地区和使用场景等不同会造成在选车时的极大区别，所以，第二步则需要根据自己的实际用车需求，学习一些车的基本知识，下面列出一部分硬性筛选条件，方便同学们选车。

硬性筛选条件主要有以下几个：

1.
使用地区：主要是针对冬季是否有持续性大雪。一般来说，在冬天时间长、经常下雪的地方必然抛弃后驱车型，避免常年遭遇下雪天爬不了坡而回不了家的尴尬。在这类地区，就实用性而言，同级别动力情况下，四驱>前驱>后驱。

2.
使用路况：主要开车路径均为城市道路的话可以选择日系中小型轿车，在能满足日常需求的同时乘车感受、操控性能、平均油耗等均能给人以相对均衡的体验。而如果所在地区路况稍差，需要频繁“翻山越岭”的同学们则更适合选择Jeep
Compass、Toyota RAV4等一类SUV。

3. 使用场景：平日用车的主要场景也是影响购车的一个主要因素。只是代代步购购物上上学的同学们可以毫无压力地选择本丰四神：Toyota
Camry、Honda Civic、Toyota Corolla、Honda
Accord，维修保养费用低、油耗低、配件便宜。而追求大马力、操纵性的泡妞一族则可以选择Ford Mustang、Dodge
Challenge等典型的北美肌肉车，也可选择丰田86等入门跑车，新车二手价格都不算高。

总之，买车前应找准自己的需求，按优先级顺序列出需求，方便选择相应车型。

三、如何选择车型?

有了前面两步的铺垫与积累，接下来就可以开始正式进入车型挑选环节了。其实通过前两个环节的挑选，仍保留在你候选名单上的车型并不多了，接下来就是进一步了解并最终通过各类参数对比，筛选出最终model清单了(因为毕竟不是挑中某款车型就能正好在二手车市场能找到，所以最终还是要保留两到三个候选项)。

在这个环节中最重要的是数据和各类报告，千万不要轻信所谓的各类“江湖流传已久的传言”。如大家心目中似乎一直坚信的“日系车安全性能不及美、德系车”，但实际上翻翻目前主流车型的E-NCAP、NHTSA等碰撞安全测试报告，便会发现日系车近些年在安全性能上的投入也越来越多，综合安全性能指数已经不差美、德系车，各类碰撞测试中5星评价已不在话下。因此，一定要切记：以事实、数据为准。

那么，这个详细的挑选环节中的各类数据可参考Consumer
Reports网站，这家公司不接受任何厂商赞助，各类测评大部分能保持中立的态度，且市场上流通的绝大部分车型都能找到相应的信息，比较有说服性。虽然需要付一点费用，但是买车是笔大的花费，而且要用好几年，这点小钱还是值得花的。

四、购车实战

新车的购买相对简单，挑好车型然后去4S店反复试驾就好。一般来说同款车型在推出新款后，之前老款车会一定程度的降价，心细的同学可以在出发去4S店之前上网多做一些功课，了解清楚车型在当地的价格，方便在和经销商砍价时做到心中有数。试驾时除了关注车辆的驾驶体验之外还有一个重要的工作就是确定需要哪些加装产品，以防被店员推销脑子一热买一堆后面发现根本用不上的东西。

二手车常见的购买途径有两个：买个人的车，买车商的车。

一般情况下，怀着“无商不奸”的心态，不少留学生们对从车商处购车抱有先入为主的不信任，而更愿意选择直接从个人处购车。但从个人卖家处购车，实在不是个简单的活。

首先，在一个大部分选择二手车的人都会上的一个网站Craiglists.com上，抱着筛选征婚简历的心态逐一挑选、认真研究，找到属于自己的Mr.
Right候选车，再从KBB、NADA等网站上对选中的车型有个预估的价位区间，然后通过Carfax或Autocheck查找车辆各类事故、维修记录等(有事故的车尽量不考虑)。掌握了一大堆底牌后就可以和卖家开始斗智斗勇了。

这里需要注意的一点是： Carfax与Auto Check上查询到的车辆历史也并非一定准确，
Carfax获取车辆事故以及维修信息是通过保险公司与经销商或者维修店。如果车辆出了事故不报保险或者车主不去正规经销商店而去私人维修店修车，Carfax与AutoCheck是断然无法获取这些车辆事故与维修信息的。美国的车辆保险会考察车主及车辆的事故历史，如果出了事故，那么下一期保险费就会涨很多。另一方面，出过事故的车会很大程度上影响销售价格，而且大家都知道买二手车时要查Carfax或者Auto
Check的历史报告，为了高价卖出二手车，有不少人会避免去经销店而选择私人维修厂。所以考察二手车一定要眼见为实，Carfax和Autocheck报告只能作为参考。

对于不少同学来说，这个漫长的过程确实充满了乐趣，爱车到手后也会有比较大的成就感。但整体来说，个人二手车交易水太深，容易上当受骗，所以比较适合对车有一定了解的中高级以上选手选择。

而从车商处购二手车，一般情况下会比直接从个人处购车贵上1000-2000刀，但好处是省事，基本上可以代办一切手续，而且风险相对较小。所以，一家靠谱的车商对于菜鸟级选手来说是最佳选择。

与狡猾车商杀价或心理战网上的攻略很多，但其实看的还是个人本事，在此就不一一赘述，但还是要提醒一句——选车商时最重要的是看服务质量!对客户负责的车商会省去你后面很多麻烦包括交税、后期维修等等。买同款车找四五家车商会让你有更多选择空间。

五、一手交钱 一手交车

交钱环节中，不推荐现金的交易方式，尽量使用支票，因为万一出现纠纷支票交易有据可查。全款和贷款各有好处，但如果预算不够又想买个差不多的车，可以试试用贷款。在美国很多关于购车的贷款项目，有些车商会直接提供利息很低的相关车贷，临近黑五和年底有些车商会提供零利息等一系列促销活动，需要买车的同学们可以多关注。

六、保险&税

剩下的便是收尾环节了。一定要注意的是：买了保险再上路(当然，不少车商会要求买了保险再交车，想跳也跳不过这个环节)。

美帝也有所谓的强制险，即法律规定必须要买的。主要包含两种：

1)身体伤害责任保险(Body injury
liability)。顾名思义，当被保险人把人撞了，致使对方受伤或死亡，保险公司就要赔钱，但是如果是你自己受伤了，那不好意思，这钱还得你自己出。

2)财产损害责任保险(Property damage
liability)。这个就是当被保险人对对方造成了财产损失(把车撞坏了)，或对其他财产造成损失(除了被撞的那个人的损失之外的损失)，由保险公司赔偿。

除了这两种保险之外，其他的例如碰撞保险(Collision insurance)、道路紧急救援保险(Emergency roadside
service
insurance)等就看自己的情况选择是否购买了。同时，购买保险时货比三家也是有必要的，不同保险公司的保费之间的差别往往也够吃好几顿大餐。关于上税，美国买车后要交使用税(Use
Tax)，这个税的税率是由你现在的住址和购买车辆的年份决定的，二手车根据年份会享有不同程度的减税政策。拿着Title和购车收据去DMV办牌照的时候一并缴纳税费。

当然，现在也有不少的车商提供打包价，即车价、保险、税费打包成一个价格，交完钱可以直接提车走人，懒癌患者可以选择这样的车商。

走完上面这一系列的流程之后，同学们就可以开始享受美国汽车生活了。通过上面介绍同学们应该对购车流程清楚了不少，但是对车的性能部分可能还是有所疑问，找车商买车除了不停地试驾，对车内关键零部件还是要有些了解，有兴趣的同学可在YouTube上搜些评车的视频来了解下购车应该检查车内哪些部件。买车最好带上一个非常懂车的朋友一起，省力又放心。

㈥ 美国的新车和二手车差价多少

你这个问题问的~不太好回答啊。而且也不给分。 保值的日本车基本5年折旧40% 欧洲车过了warranty之后掉价非常快基本都是60%的价格 美国车基本也是5年50%吧。 而且二手车的价格不仅仅取决年份还取决里程。 建议你到美国之后再考虑买车的问题吧。

㈦ 美国市场的汽车真的比国内的便宜吗

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

㈧ 在美国买一辆凯迪拉克要多少人民币

凯迪拉克官方发布了2020款XT6的销售价格，最基本配置两驱豪华版的起售价格为53690美元，合人民币约36万元。这个起步价格要明显高于该车在美国的主要竞争对手英菲尼迪QX60的45245美元以及雷克萨斯RX 350L的48895美元。

XT6的基础配置即两驱豪华版就配备了全LED大灯、20英寸轮毂、方向盘加热、大尺寸全景天窗以及手机无线充电、第三排电动折叠等比较高的配置，相比竞争对手也有一定的优势。

凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界着名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

㈨ 美国豪车价格那么低，为啥美国几乎不见豪车

说起美国，很多人都开玩笑地说过向往美利坚。很多人都觉得美国的生活好，人民的收入高。没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非人人开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。高端车型反而销量不佳，那么这究竟是为什么呢？

此外，美国的物价不低，也就汽车价格低。即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。正是因为这些原因，导致美国的豪车销量并不是很好。即使有，这些钱也会用在其他地方。只有真正的土豪才会选择豪华车。你明白吗？

㈩ 丰田汽车为什么在美国卖的这么好

因为性价比高，其实不只是丰田，日系车包括本田、日产在美国销量都很好。
首先因为日系的可靠性非常高，日系车小毛病少，修起来也便宜，这对美国人来说是很重要的。在美国汽车不算贵，但是后续的保养是非常贵的，比如一辆车售价2万美元，可能过几年后保养花的钱已经超过2万美元了，所以美国是买车容易养车难。日系车养起来便宜又可靠，说到底就是养起来很省钱。另外日系的环保技术和安全技术其实是非常好的，很多美国本土品牌在安全性上都没日系来的好，在国内日本车被说的一文不值也算是奇怪了。
另外当然也有其他一些方面，比如日系车做工普遍比较精致乘坐也更舒适，至少比欧美品牌要舒适很多。