为什么晚上不能住在车里

㈠ 有很多人说在西藏的无人区，夜晚千万不要住在车内，这是为什么呢

西藏无人区荒无人烟，气候多变，空气中的氧气含量极低，在这种恶劣的环境下，普通人进入无人区，相当于走进了地狱。因此，西藏无人区被称为“生命的禁区”，有一些旅游探险爱好者以身涉险，进入无人区之后付出了惨痛的代价。

这里不仅有西藏棕熊、藏羚羊、野生牦牛、藏野驴，甚至还有狐狸、野狼，这些动物随便遇到一种都是非常危险的！

㈡ 晚上在车里睡觉，不开窗户真的会缺氧吗

会

现在的车密闭性能越来越好，这是大家都知道的，密闭性能更好的车带来了更好的NVH表现和更强的空调保温性能。但更好的密封性，自然而然地也会带来车厢供氧能力的大幅下滑。在很多自媒体文章里，都把现在的车描述成一个密不透风的笼子，只要关在里面，迟早会被闷死。

车子固然是不密闭，固然是有空气的流动，但你可能不知道的是，人类对氧气的需求量是非常高的，特别是人类的大脑，是一秒都不可以缺氧的。哪怕在完全睡着的情况下，人类一小时需要的氧气量，也远远高于一个关门关窗的车舱，通过仅有的一点空气对流能提供的氧气量。更别说人类呼吸时排出的大量二氧化碳，这些惰性气体较难通过极为细微的空气对流而有效排出车内。

因此是的，无论你的车停在什么地方，只要关门关窗呆在车里过一晚上，很可能会因为缺氧，和车内二氧化碳过多而出现大脑缺氧，进而就是死亡。有不少自媒体的文章会告诉你因为车子不是密闭的，所以关门关窗在车里过夜没关系，请千万不要相信，这些张口就来的键盘侠们，对人体基本生理知识，根本没有任何概念。

无论如何，我们严重不建议大家在任何情况下在车内过夜，找一张床，其实并不算太困难。必须在车里过夜的这种情况非常极端，一般来说只有在你已经无法把车开到有人区才会需要在车里睡觉。在这种情况下，你要做的是打开一点车窗保持空气对流，熄灭发动机以防止有大型野生动物靠近。

这种情况下你可以放心在车里睡觉。而如果你是跨省长途货车司机，需要在服务区过夜，也请记得不要完全关闭车窗，留一点缝保持空气对流，这是非常必要的，哪怕周边安全环境再恶劣，也不要把窗完全关掉，毕竟真要有人打劫的话，一块随处可见的砖头，就足够砸破车窗玻璃了。

㈢ 为什么有些人说在西藏的无人区，夜晚不要住在车内

笔者去过西藏、青海，分别在格尔木、拉萨、那曲、日喀则、林芝、纳木错等地待过。

其中那曲以西的藏北地区，便是有名的无人区。

这里的平均海拔都在4500米以上，不少山峰和高地的海拔在6000米以上。

㈣ 为什么在西藏的无人区，晚上最好别住车内

在自驾游西藏境内时候，晚上最好不要住在车内，因为住在车内是一种非常危险的行为；曾经有很多人便因为住在车内丢掉了自己年轻的生命。如果想要自驾游西藏，则应该在游玩前做好充足的准备工作，安排好每一天的游玩行程，确保自己在天黑之前能够找到一个安全的落脚点。只有这样才能够在欣赏西藏美景的同时，又让自己的生命安全得到保障。可能很多人都只知道自驾游西藏境内最好不要睡在车内，但却并不知道为什么不能睡在车内；下面我就来和大家聊聊为什么不能睡在车内的问题：

所以综合以上两方面的原因，让很多人发出了自驾游西藏无人区时，一定不能在车上休息的警醒话语。

㈤ 人为什么不能在车里睡觉

不能在车里睡觉的原因：
车里大部分内饰都是从石油中提炼的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的胶水中含甲醛，汽车经受暴晒，随着温度的升高，这些有害物质就会挥发到车内空气中。由于车辆处于密闭状态，如果原地怠速，本来发动机的燃烧就不充分，尾气本身就含有大量一氧化碳，车内人很容易在怠速的过程中发生头晕现象，这不是中暑，而是中毒。一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的，所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身各个缝隙进入车厢内，无非进入快慢而已。
经科学实验一辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内一氧化碳的含量。
检测结果

0分钟：车内氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；

1分钟：车内氧化碳浓度为5ppm；

3分钟：氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁；

5分钟：车内氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

15分钟：车内氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

25分钟：车内氧化碳浓度为91ppm，氧化碳检测仪警示灯停闪烁报警，进入烤漆房有明显窒息感。进入车内1分钟后能明显感觉到不适。

从这个实验看出，在密闭车库内开空调汽车会产生量氧化碳，仅20分钟氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。不管什么车管设置成内循环还是外循环，车库里氧化碳都会跑进车厢内。
措施一：将车窗打开一条缝隙，使车内外空气对流
现代技术发达，车窗密封性很好，一旦关上基本不会有空气进来。因此，各位车主无比记得要在休息时打开车窗，让新鲜空气进入车内。
措施二：内外循环交替使用
内循环是指将车内冷气循环再循环，不置入外面的新空气，这样制冷效果更明显。但是，这样会造成车内空气质量变差，有毒气体增加。因此车友们在开车时记得要内外循环交替使用，切忌一直使用内循环！
措施三：定期检查排气管是否漏气，车窗是否可以密闭
这是出于对汽车尾气排放的考虑，因为如果车辆排气管漏气或者车窗破损或者封闭性能不好，那么车辆尾气中排出的一氧化碳会进入车内，从而导致人体一氧化碳中毒！

㈥ 人为什么不能在车里睡觉

原因一：车窗紧闭空气不流通，一氧化碳浓度提高毒死车主车窗紧闭的情况下，车内空气不流通，新鲜的氧气没办法进入车内，而空调的内循环会带进一定量的一氧化碳。

一氧化碳无色无味，稍微吸一点没事，但是随着浓度的增加，会导致人体缺氧死亡。加上睡觉时人体机能下降，当吸入过量一氧化碳后反应过来时身体就已经没办法做出反抗了！更甚者是直接在睡梦中死亡！

原因二：一直开着内循环，车内空气不新鲜，污染物增加长时间使用内循环会使车内空气质量变差，久了之后车内氧气进入少，空气质量不好。

㈦ 在西藏“无人区”越野时，为什么晚上不能睡在车内

中国幅员辽阔，是一个有着十四亿人口的大国，在这片华夏的土地之上，地形丰富，地势多样，不仅有着一望无际、物产丰富的平原，也有着地势险要、环境恶劣、不宜生存的“无人区”。目前，我国总共有着四个“无人区”，它们分别是罗布泊、可可西里、阿尔今、西藏芜塘，分布于我国的青海、西藏、新疆地区，也正是因为“无人区”的这种神秘感，吸引了很多来此地旅游探险的人们。其中，西藏的“无人区”是人们探险的热门地。

无人区的夜晚就是温度极低，其他也并没有什么，不会有什么野兽的，如果实在担心，就在睡觉之前点上火，既保暖又防止野生动物靠近，在帐篷舒舒服服睡上一觉，第二天开始新的旅程，甚是美妙。

㈧ 自驾游到无人区时，为什么不能睡在车里

我国唯一的无人区就是西藏无人区，由于当地温差很大且高原反应明显，睡车里面很容易引起问题而被禁止。西藏无人区由于意外频发，其实当地是禁止任何人单独进入的，想到无人区自驾游就就必须时刻提醒精神，不要让自己在无人区里面睡着，毕竟自己可能面对的是高原反应或者冻伤的行为；冒险可以有，但当地不建议在无人区里面露宿。

西藏无人区景色虽然美丽，但华丽的外观下面却有着让人震惊的事故频发，因此在无人区时候绝对不能睡在车里。

㈨ 为什么在西藏“无人区”越野时，为何晚上不能睡在车里

随着旅游业的不断发展，人们的无人驾驶长途旅行也已成为一种时尚，但是在中国一些着名的风景名胜区，假期期间的拥挤程度是不可想象的，因此人少的地方通常会成为自动驾驶最受游客欢迎的地方。

对于西藏这个地区，我相信很多人都非常敬畏，每年都有无数游客前往西藏朝圣。西藏每天都有来自世界各地的数百万朝圣者。此外，西藏还有许多着名的旅游景点，如布达拉宫，大昭寺等。可以说，这些都是非常着名的景点。许多去西藏旅行的朋友会去这些地方。在景点签到。毕竟，如果您去西藏，不去西藏将会感到很多遗憾。

㈩ 在车里过夜究竟可不可以，会有哪些潜在危险吗

车内是相对封闭的狭小空间，完全关闭车窗在车内睡觉过夜即使没有危险，空气质量也会不舒服，

危险是打着车后，特别是开空调或者暖风，车停在原地，不是行驶中，周围环境空气不能对流，即使开一点窗透气，空气也好，不建议这样在车内睡觉。

那么，自驾游在车里睡觉时，应该先找到安全清静的地方，停车后将车熄火，车窗摇下来一些，保持空气流通，温度适宜。同时还要加强安全防范意识，观察周边环境，注意防抢防盗，毕竟人在睡觉的时候是最松懈的，最后祝各位自驾游旅途愉快！