在海上為什麼不能長時間往下看

⑴ 人為什麼不能長時間潛水

水底下的壓力很大的，人長時間潛水身體受不了

⑵ 海邊遊玩時間為什麼不能過長

因為海邊是屬於露天的地方，海邊紫外線過強，容易導致中暑還有曬傷。也沒有任何遮風擋雨的地方。海邊天氣多變。海邊也會出現潮汐，一旦漲潮，就很容易發生危險事故。

⑶ 人在海上漂的時間長了為什麼能產生幻覺

你好，因為大海並不好，而且陽光會給人們弄暈的，所以說並不能長時間漂流。

⑷ 常規潛艇為什麼不能長時間在水下

因為常規潛艇的發動機在工作時需要大量的空氣，在水下，發動機是不能用的，因為沒有它所需要的空氣，它只能用蓄電池裡的電力提供動力，而這個電力很有限。人員也許要氧氣，但和常規發動相比，人呼吸需要的氧氣量非常少，靠潛艇上的二氧化碳轉換裝置就可以維持很長時間。為什麼核潛艇可以在水下待很長時間，因為它的核反應堆工作時不需要空氣，就這么簡單。

⑸ 為什麼在海上看島嶼這么近，坐船要很久

LZ您好
首先輪船速度本身就不可能很快。
近海的舢板，普通游輪，30km/h,大概相當於正常人陸地上小跑的速度，都已經算是很快的了。
不過更重要的原因是我們能看到物體，都是由於物體漫反射光線造成的。
海水溫度日變化幅度遠小於空氣，加上空氣是熱的不良導體，這會令海面和高空的空氣發生溫度差。
當空氣通過不同溫度區域，就有可能發生折射，我們循著折射光線，就會產生海市蜃樓的效果，將更為遙遠的物體（包含但不限於島嶼）看得似乎近在眼前。

⑹ 常規潛艇為什麼不能長時間在水下

常規動力潛艇是以柴油機——蓄電池作為動力源的潛艇，分為大型潛艇（2000噸以上）、中型潛艇（600～2000噸）、小型潛艇（100～600）和袖珍潛艇（100噸以下）。這些潛艇水下航行時是由電池提供能源，所以不能在水下長久停留。
自從常規潛艇問世以來，人們對常規潛艇的推進方式進行了多種嘗試。但至今使用最多的、而且已經標准化的只有柴油機——蓄電池驅動方式，即潛艇在水面航行時靠柴油機推進，在水下航時靠蓄電池放電驅動電機推進。這種推進方式的最大缺點就是水下航速成低、續航力小，其原因是作為水下唯一的動力能源——蓄電池的容量有限。這樣，潛艇就要經常浮出水面，利用需要大量空氣才能工作的柴油發電機為動力進行水面航行，同時為蓄電池充電，以保證潛艇可以在作戰和規避敵方反潛兵力時有足夠的水下動力能源。
另一方面，由於常規潛艇的水下能源有限，艇上空調設備的功率一般不是很大，而且保證艇員生存的氧氣再生原料數量也是有限的，所以在安全時讓潛艇浮出水面可以利用與外界的空氣對流來調節潛艇的空氣。多年來，人們對改進常規潛艇的水下動力能源做了很多嘗試，其中最典型的是德國的沃爾特在1940年發明的氧化氫汽輪機。這種發動機利用一種叫過氧化氫的化學液體在二氧化錳等觸媒（催化劑）作用下產生大量蒸氣的原理，在水下用汽輪機推進潛艇航行。裝有過氧化氫汽輪機的潛艇在水下短時的航速可達26節；以20節的航速航行時，續航力可達110海里。第二次世界大戰末期，德國海軍曾經建造了一艘裝有過氧化氫汽輪機的XXII型潛艇，但還未顯示出優勢德國就戰敗了。戰後，英、美等國曾致力於發展利用過氧化氫發動機作為水下動力的潛艇，但因過氧化氫的價格極為昂貴，而且安全性太差，稍有不慎就會發生爆炸，加之當時核動力已經顯示出很理想的發展前景，於是過氧化氫發動機的研製被放棄了。
目前常規潛艇的水下動力能源仍舊是蓄電池，雖然各國都在發展其他容量更大一點的電池，如銀鋅電池、燃料電池和鈉硫電池等，但效果都不理想，至今常規潛艇仍要以20節左右的航速在水下航行，其航行時間最長也只能維持一二小時。